[实用新型]一种收缩式自行车车把有效
| 申请号： | 201920077500.3 | 申请日： | 2019-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN209776703U | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 崔应福 | 申请（专利权）人： | 天津智来自行车配件有限公司 |
| 主分类号： | B62K21/16 | 分类号： | B62K21/16;B62K15/00 |
| 代理公司： | 11246 北京众合诚成知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘瑞芳 |
| 地址： | 300000 天津市北*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种收缩式自行车车把，包括：第一车把、第二车把、车把固定杆、第一支撑板、第二支撑板、第一限位件、第二限位件、转向连接管、固定夹套、伸缩支撑杆，固定夹套固定安装在伸缩支撑杆的顶端，伸缩支撑杆的下端与车架固定安装，转向连接管由固定夹套夹紧固定，第一支撑板和第二支撑板分别固定安装在转向连接管的两端，第一车把与第一支撑板铰接连接，第一车把和车把固定杆的一端相互对接，第二车把按照第一车把连接方式进行安装连接，第一限位件分别与第一车把和第一支撑板连接，第二限位件分别与第二车把和第二支撑板连接。本实用新型结构设计简单，便于收缩和折叠。 | ||
| 搜索关键词： | 车把 支撑板 限位件 伸缩支撑杆 固定夹套 连接管 本实用新型 固定杆 自行车车把 夹紧固定 铰接连接 连接方式 收缩式 车架 折叠 下端 收缩 | ||
【主权项】：
1.一种收缩式自行车车把，其特征在于，包括：第一车把、第二车把、车把固定杆、第一支撑板、第二支撑板、第一限位件、第二限位件、转向连接管、固定夹套、伸缩支撑杆，所述固定夹套固定安装在所述伸缩支撑杆的顶端，所述伸缩支撑杆的下端与车架固定安装，所述转向连接管由所述固定夹套夹紧固定，所述第一支撑板和第二支撑板分别固定安装在所述转向连接管的两端，所述第一支撑板和第二支撑板的另一端分别设有一个开口，所述开口从第一支撑板的顶端向下纵向切开，形成一个左右和顶部贯通的槽状结构，所述第一车把和车把固定杆的另一端均藏纳于所述开口处，所述车把固定杆与第一支撑板固定连接，所述第一车把与所述第一支撑板铰接连接，所述第一车把和车把固定杆的一端相互对接，所述第二车把和车把固定杆的另一端与第二支撑板按照第一车把和车把固定杆的一端与第一支撑板的连接方式进行安装连接，其中，所述第一限位件分别与所述第一车把和第一支撑板连接，以固定第一车把，防止转动，第二限位件分别与所述第二车把和第二支撑板连接，以固定第二车把，防止转动。/n
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