[实用新型]减震器装置有效
| 申请号： | 201920083929.3 | 申请日： | 2019-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN209539918U | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 今中秀幸 | 申请（专利权）人： | 株式会社艾科赛迪 |
| 主分类号： | F16F15/139 | 分类号： | F16F15/139;F16F15/137;F16D13/46;F16D13/64 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 玉昌峰;吴孟秋 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种减震器装置，抑制迟滞扭矩产生机构的轴向尺寸，并且抑制构成迟滞扭矩产生机构的部件的磨损。该装置具有在副板(34)及弹簧座(35)与驱动板(36)相对旋转时产生迟滞扭矩的机构。迟滞扭矩产生机构具有环状槽(34e)以及施力部件(56)。环状槽(34e)形成于副板(34)的侧面。施力部件(56)装配于环状槽(34e)，并具有座面部(56a)以及施力部(56b)。座面部(56a)具有与环状槽(34e)的底面接触的表面。施力部(56b)设置于座面部(56a)的表面，并将驱动板(36)向弹簧座(35)侧按压。 | ||
| 搜索关键词： | 环状槽 迟滞 扭矩产生机构 座面部 减震器装置 施力部件 弹簧座 驱动板 施力部 副板 按压 相对旋转 底面 轴向 磨损 装配 侧面 | ||
【主权项】：
1.一种减震器装置，将被输入的扭矩传递至输出侧，同时衰减扭矩波动，其特征在于，所述减震器装置具备：第一旋转部件；第二旋转部件，配置为相对于所述第一旋转部件相对旋转自如；多个弹性部件，将所述第一旋转部件与所述第二旋转部件在旋转方向上弹性地连结；以及迟滞扭矩产生机构，当所述第一旋转部件与所述第二旋转部件相对旋转时，产生迟滞扭矩，所述迟滞扭矩产生机构具有：槽，形成于所述第一旋转部件的与所述第二旋转部件相对的侧面；以及施力部件，具有座面部和施力部，所述座面部装配于所述槽，并具有与所述槽的底面的至少一部分接触的表面，所述施力部设置于所述座面部的所述第二旋转部件一侧，并用于使所述第一旋转部件与所述第二旋转部件彼此压接。
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