[实用新型]一种双垂尾中型运输机有效
申请号: | 201920099521.5 | 申请日: | 2019-01-22 |
公开(公告)号: | CN209617447U | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | 周旭燊 | 申请(专利权)人: | 周旭燊 |
主分类号: | B64C1/14 | 分类号: | B64C1/14;B64C5/02;B64C5/06;B64D27/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510000 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种双垂尾中型运输机,包括飞机主体、驾驶舱、尾货舱、机翼、发动机舱、涡扇发动机,所述发动机舱内并排同向安装着两台涡扇发动机,机翼上沿着飞机主体的机身方向水平固定着垂尾支撑组架,垂尾支撑组架的后端垂直安装有垂直尾翼,飞机主体左右两侧的垂尾支撑组架之间水平固定着水平尾翼,垂尾支撑组架上设有在竖直面上左右摆动的垂尾转向舵板,水平尾翼上设有在水平面上上下摆动的水平转向舵板,尾货舱的后端设有向多方向翻合的瓣式货舱门;本实用新型采用双发并联式的涡扇发动机,提升牵引动力,采用双垂尾设计和水平尾翼设计,保证飞机在使用垂尾转向时不会发生水平偏转的同时提高了飞机的机动性。 | ||
搜索关键词: | 垂尾 支撑组架 涡扇发动机 飞机主体 本实用新型 货舱 发动机舱 水平固定 水平尾翼 机翼 运输机 水平尾翼设计 垂直安装 垂直尾翼 机身方向 牵引动力 上下摆动 水平偏转 水平转向 同向安装 转向舵板 左右摆动 左右两侧 驾驶舱 并联式 多方向 货舱门 竖直面 瓣式 舵板 翻合 飞机 保证 | ||
【主权项】:
1.一种双垂尾中型运输机,包括飞机主体(1)、驾驶舱(10)、尾货舱(11)、机翼(2)、发动机舱(5)、涡扇发动机(50),所述飞机主体(1)头部和尾部分别设置有驾驶舱(10)和尾货舱(11),所述飞机主体(1)的中段两侧设有机翼(2),机翼(2)的尾端设有机翼舵板(21),所述机翼(2)的底部悬挂着发动机舱(5),发动机舱(5)内安装有涡扇发动机(50),其特征在于,所述驾驶舱(10)设置为弧形透光的花房外形,所述发动机舱(5)内并排同向安装着两台涡扇发动机(50),所述机翼(2)上沿着飞机主体(1)的机身方向水平固定着垂尾支撑组架(3),所述垂尾支撑组架(3)的后端垂直安装有垂直尾翼(30),所述飞机主体(1)左右两侧的垂尾支撑组架(3)之间水平固定着水平尾翼(4),所述水平尾翼(4)的高度高于机翼舵板(21)的高度,所述垂尾支撑组架(3)上设有在竖直面上左右摆动的垂尾转向舵板(31),所述水平尾翼(4)上设有在水平面上上下摆动的水平转向舵板(40),所述尾货舱(11)的后端设有向多方向翻合的瓣式货舱门(6)。
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