[实用新型]一种大直径盾构隧道管片嵌缝及手孔封堵台车有效
| 申请号： | 201920109316.2 | 申请日： | 2019-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN209892223U | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 赵海涛;陈爽;刘磊;赵斌;高始军;孔玉清;杜贵新;刁目松;高延辉;杨圣建 | 申请（专利权）人： | 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/08 | 分类号： | E21D11/08 |
| 代理公司： | 51200 成都信博专利代理有限责任公司 | 代理人： | 舒启龙 |
| 地址： | 211899 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种大直径盾构隧道管片嵌缝及手孔封堵台车，主架的四根立柱底部均安装有万向轮，主架顶部铺设固定施工平台，主架左右两侧分别设置有结构相同的左、右侧面施工平台，该左施工平台结构为：主架左面两根立柱上均焊接有三角形支撑，该两个三角形支撑上焊接长方形型钢框架后铺设固定板材作为左侧面施工平台；基础平台与左、右侧面平台之间均安装有爬梯，左、右侧面施工平台与施工平台之间均安装有主爬梯。本台车能随工程进度移动，能对隧道顶部170度范围内全方位施工，且施工中能容许运输车辆从中间箱涵正常通行，具有结构简单实用，施工安全，施工效率高等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 施工平台 右侧面 主架 三角形支撑 爬梯 焊接 铺设 大直径盾构 封堵台车 工程进度 固定板材 基础平台 施工安全 施工效率 隧道顶部 隧道管片 运输车辆 主架顶部 左右两侧 万向轮 中间箱 左侧面 嵌缝 手孔 台车 左面 施工 通行 移动 | ||
【主权项】：
1.一种大直径盾构隧道管片嵌缝及手孔封堵台车，其特征在于，主架（4）结构为：由纵横各多根型钢（5）焊接形成长方形框架，长方形框架下面焊接有四根型钢立柱，前后左右四根型钢立柱位于长方形框架的四个角上，四根型钢立柱底部均安装有万向轮（1），施工平台（8）铺设固定在长方形框架顶面上；主架（4）左右两侧分别设置有结构相同的左、右侧面施工平台（10），该左侧面施工平台结构为：主架（4）左面的两根立柱上均焊接有三角形支撑作为副架（3），该两个副架（3）上焊接有一个长方形型钢框架，该长方形型钢框架上铺设固定板件构成左侧面施工平台（10）；基础平台与左、右侧面施工平台（10）之间均安装有爬梯（2），左、右侧面施工平台（10）与施工平台（8）之间均安装有主爬梯。/n
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