[实用新型]一种用于通用飞机整机落震试验的快解锁有效
| 申请号： | 201920109400.4 | 申请日： | 2019-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN209480021U | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 张春雨;李群芳;耿昊;马刚 | 申请（专利权）人： | 辽宁通用航空研究院 |
| 主分类号： | B64F5/60 | 分类号： | B64F5/60 |
| 代理公司： | 沈阳维特专利商标事务所(普通合伙) 21229 | 代理人： | 李丹 |
| 地址： | 110136 辽宁省沈*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于通用飞机整机落震试验的快解锁，包括：前盖板、后盖板、第一支撑柱、第二支撑柱、解锁板、锁舌、拉簧和飞机吊环，其中，前盖板与后盖板固定连接形成锁体，第一支撑柱和第二支撑柱固定设置于前盖板与后盖板之间，解锁板和锁舌分别转动设置于第一支撑柱和第二支撑柱上，解锁板包括一体连接的短板和长板，短板的下部设置有限位台阶，长板伸出锁体，锁舌上设置有可与所述限位台阶卡接的第一凸块、与所述短板的自由端通过拉簧连接的第二凸块和用于吊挂所述飞机吊环的条形槽。该用于通用飞机整机落震试验的快解锁结构简单、成本低、能够快速使飞机进入自由落体状态，并便于多次重复使用。 | ||
| 搜索关键词： | 支撑柱 飞机整机 落震试验 后盖板 解锁板 前盖板 短板 锁舌 长板 解锁 拉簧 锁体 凸块 通用 吊环 飞机 自由落体状态 本实用新型 多次重复 固定设置 解锁结构 限位台阶 一体连接 转动设置 条形槽 自由端 吊挂 卡接 伸出 | ||
【主权项】：
1.一种用于通用飞机整机落震试验的快解锁，其特征在于，包括：前盖板(1)、后盖板(2)、第一支撑柱(3)、第二支撑柱(4)、解锁板(5)、锁舌(6)、拉簧(7)和飞机吊环(8)，其中，前盖板(1)与后盖板(2)固定连接形成锁体，第一支撑柱(3)和第二支撑柱(4)固定设置于前盖板(1)与后盖板(2)之间，解锁板(5)和锁舌(6)分别转动设置于第一支撑柱(3)和第二支撑柱(4)上，解锁板(5)包括一体连接的短板和长板，短板的下部设置有限位台阶，长板伸出锁体，锁舌(6)上设置有可与所述限位台阶卡接的第一凸块(61)、与所述短板的自由端通过拉簧(7)连接的第二凸块(62)和用于吊挂所述飞机吊环(8)的条形槽(63)，当该快解锁处于锁定状态时，飞机吊环(8)勾住条形槽(63)并拉动锁舌(6)，使锁舌(6)的第一凸块(61)与限位台阶卡接，实现锁舌(6)与解锁板(5)的锁死，当拉动长板时，短板同步转动并使限位台阶与第一凸块(61)脱离，第一凸块(61)失去限位后，锁舌(6)在飞机吊环(8)的拉力作用下旋转，飞机吊环(8)滑出条形槽(63)，此状态下，反向旋转锁舌(6)，锁舌(6)的第一凸块(61)将再次与限位台阶卡接。
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