[实用新型]用于车辆悬架的减震组件、车辆悬架及车辆有效
| 申请号： | 201920138719.X | 申请日： | 2019-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN209875836U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 陈标;姚群飞;罗健 | 申请（专利权）人： | 上海蔚来汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/06 | 分类号： | F16F13/06 |
| 代理公司： | 11482 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 宋宝库;吴晓芬 |
| 地址： | 201804 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型属于车辆技术领域，具体提供一种用于车辆悬架的减震组件、车辆悬架及车辆，减震组件包括减震器和缓冲件，减震器设置有活塞杆和缸体，缓冲件与悬架连接，缓冲件内设置有贯通结构，活塞杆从缸体内延伸出穿过贯通结构连接至悬架，活塞杆与贯通结构的内壁之间设置有间隙，缓冲件与悬架之间形成有与贯通结构相连通的导气通道，导气通道设置为在缓冲件被缸体挤压时能够排出活塞杆与贯通结构的内壁之间的气体。通过使活塞杆与贯通结构的内壁呈间隙设置，能够避免活塞杆与缓冲件之间发生摩擦，在缓冲件与悬架之间还设置有与贯通结构相连通的导气通道，当减震器的缸体挤压缓冲件时，活塞杆与贯通结构的内壁之间的气体能够沿着导气通道排出。 | ||
| 搜索关键词： | 贯通结构 缓冲件 活塞杆 导气通道 减震器 内壁 悬架 缸体 车辆悬架 减震组件 排出 挤压 车辆技术领域 本实用新型 间隙设置 摩擦 穿过 体内 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆悬架的减震组件，其特征在于，所述减震组件包括减震器和缓冲件，所述减震器设置有活塞杆和缸体，所述缓冲件与所述车辆悬架连接，且所述缓冲件内设置有贯通结构，所述活塞杆从所述缸体内延伸出穿过所述贯通结构连接至所述车辆悬架；/n所述活塞杆与所述贯通结构的内壁之间设置有间隙，所述缓冲件与所述车辆悬架之间形成有与所述贯通结构相连通的导气通道，所述导气通道设置为在所述缓冲件被所述缸体挤压时能够排出所述活塞杆与所述贯通结构的内壁之间的气体。/n
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