[实用新型]一种电驱动总成系统及电机轴承限位结构有效
| 申请号： | 201920141180.3 | 申请日： | 2019-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN209267334U | 公开（公告）日： | 2019-08-16 |
| 发明（设计）人： | 郭树生 | 申请（专利权）人： | 珠海英搏尔电气股份有限公司 |
| 主分类号： | H02K5/16 | 分类号： | H02K5/16;H02K7/10 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 颜希文;郝传鑫 |
| 地址： | 519000 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及轴承限位技术领域，尤其涉及一种电驱动总成系统及电机轴承限位结构。电机轴承限位结构包括设置在减速器前壳体上的限位孔，所述限位孔内设置有前挡止结构，所述前挡止结构用于与电机前轴承的前端面相互挡止，所述限位孔内还设置有后挡止结构，所述后挡止结构在前轴承插入限位孔内后用于与电机前轴承的后端面相互挡止。本实用新型的电机轴承限位结构整体结构简单，零部件较少，成本较低，并实现了电机与减速器的集成化装配，使得电驱动总成系统的整体结构更加紧凑。 | ||
| 搜索关键词： | 电机轴承 限位结构 限位孔 电驱动总成 减速器 本实用新型 电机前轴承 挡止 后挡 前挡 集成化装配 轴承限位 后端面 前端面 前壳体 前轴承 紧凑 零部件 电机 | ||
【主权项】：
1.电机轴承限位结构，其特征在于：包括设置在减速器前壳体(1)上的限位孔(101)，所述限位孔(101)内设置有前挡止结构，所述前挡止结构用于与电机前轴承(203)的前端面相互挡止，所述限位孔(101)内还设置有后挡止结构，所述后挡止结构在前轴承(203)插入限位孔(101)内后用于与电机前轴承(203)的后端面相互挡止。
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