[实用新型]一种装甲车灭火抑爆系统有效
申请号: | 201920161403.2 | 申请日: | 2019-01-30 |
公开(公告)号: | CN209645741U | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 陈粉娥;杨植;王利军;吕晓东 | 申请(专利权)人: | 西安新竹防务科技有限公司 |
主分类号: | A62C37/36 | 分类号: | A62C37/36 |
代理公司: | 61218 西安睿通知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 惠文轩<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 710075 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种装甲车灭火抑爆系统,包括火焰探测器、灭火抑爆瓶和单片机,火焰探测器设于装甲车顶板上,装甲车从车头到车尾包含依次连通的前舱、动力舱和后舱,动力舱左侧设有过道;火焰探测器分别设于前舱的左转角处、过道前后两端、后舱的左转角处;动力舱的右侧壁上前后对应设有第一灭火抑爆瓶和第二灭火抑爆瓶,第一灭火抑爆瓶的喷口朝向前舱的中心,第二灭火抑爆瓶的喷口朝向后舱的中心。本实用新型通过车内探测器与灭火抑爆瓶的布置,使探测器与灭火抑爆瓶对应设置,充分利用车内空间的同时,实现了局部区域的有效灭火;通过探测器的设计,避免了环境杂光的干扰,提高了信号拾取的准确性和后续信号处理速度。 | ||
搜索关键词: | 灭火 爆瓶 火焰探测器 动力舱 后舱 装甲车 本实用新型 转角处 探测器 喷口 前舱 过道 车内探测器 车内空间 局部区域 信号处理 信号拾取 依次连通 单片机 右侧壁 车头 车尾 杂光 | ||
【主权项】:
1.一种装甲车灭火抑爆系统,其特征在于,包括火焰探测器(2)、灭火抑爆瓶(3)和单片机(7),火焰探测器(2)设置于装甲车(1)的车体顶板上,所述装甲车(1)从车头到车尾包含依次连通的前舱(101)、动力舱(102)和后舱(103),所述动力舱(102)的左侧设置有连接前舱(101)与后舱(103)的过道(104);/n所述火焰探测器(2)包含第一火焰探测器(21)、第二火焰探测器(22)、第三火焰探测器(23)和第四火焰探测器(24),所述第一火焰探测器设置于前舱(101)的左转角处,所述第二火焰探测器设置于过道(104)靠近前舱(101)的一端,所述第三火焰探测器设置于过道(104)靠近后舱(103)的一端,所述第四火焰探测器设置于后舱(103)的左转角处;/n所述灭火抑爆瓶(3)包含第一灭火抑爆瓶(301)和第二灭火抑爆瓶(302);所述第一灭火抑爆瓶(301)和第二灭火抑爆瓶(302)前后对应设置于所述动力舱(102)的右侧壁上,所述第一灭火抑爆瓶(301)的喷口朝向前舱(101)的中心,所述第二灭火抑爆瓶(302)的喷口朝向后舱(103)的中心;/n所述第一火焰探测器(21)和第二火焰探测器(22)的信号输出端与单片机(7)的第一探测信号输入端电连接,所述单片机(7)的第一探测信号输出端通过缓冲驱动模块(6)与第一灭火抑爆瓶(301)的电爆管连接;所述第三火焰探测器(23)和第四火焰探测器(24)的信号输出端与单片机(7)的第二探测信号输入端电连接,所述单片机(7)的第二探测信号输出端通过缓冲驱动模块(6)与第二灭火抑爆瓶(302)的电爆管电连接。/n
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