[实用新型]一种轨道交通永磁同步直驱电机有效
| 申请号： | 201920164542.0 | 申请日： | 2019-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN209516824U | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 康泰 | 申请（专利权）人： | 深圳市泰道精密机电有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/10 | 分类号： | H02K7/10;H02K9/06 |
| 代理公司： | 深圳市深软翰琪知识产权代理有限公司 44380 | 代理人： | 吴雅丽 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市龙华区大*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轨道交通永磁同步直驱电机，包括框架，所述框架的中心转动连接有转子，所述转子的两侧表面均设置有轴承，所述转子的表面十字开设固定槽，所述固定槽的内部固定连接有永磁体，所述转子的外侧设置有定子框，所述定子框的内部设置有定子铁芯，所述定子铁芯的表面设置有定子绕组，本实用新型涉及电机技术领域。该一种轨道交通永磁同步直驱电机，解决了电机经联轴节和减速机构的齿轮相互啮合将动力传递到轮轴，中间机构存在效率损耗，降低了电机效率，间接提高了能耗，同时减速机内部的齿轮系统使用油润滑，会污染支撑齿轮两侧的轴承润滑脂，从而降低轴承使用寿命，同时油液的挥发，对环境也会产生一定的负面影响的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 转子 轨道交通 永磁同步 直驱电机 本实用新型 定子铁芯 定子框 固定槽 电机技术领域 轴承使用寿命 啮合 轴承润滑脂 表面设置 齿轮系统 电机效率 定子绕组 动力传递 负面影响 减速机构 内部固定 内部设置 外侧设置 效率损耗 支撑齿轮 中间机构 中心转动 减速机 联轴节 永磁体 油润滑 齿轮 挥发 轮轴 油液 轴承 能耗 电机 污染 | ||
【主权项】：
1.一种轨道交通永磁同步直驱电机，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)的中心转动连接有转子(2)，所述转子(2)的两侧表面均设置有轴承(3)，所述转子(2)的表面十字开设固定槽(4)，所述固定槽(4)的内部固定连接有永磁体(5)，所述转子(2)的外侧设置有定子框(6)，所述定子框(6)的内部设置有定子铁芯(7)，所述定子铁芯(7)的表面设置有定子绕组(8)，所述转子(2)的一侧表面固定连接有散热扇(9)，所述轴承(3)远离永磁体(5)的一侧均设置有密封环(10)，所述密封环(10)的内壁与转子(2)的表面转动连接。
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