[实用新型]运输车有效
| 申请号： | 201920170388.8 | 申请日： | 2019-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN209757151U | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 韩江 | 申请（专利权）人： | 青岛睿轩钢结构工程有限公司 |
| 主分类号： | B62B3/00 | 分类号： | B62B3/00;B62B5/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266300 山东省青岛市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种运输车，属于运输工具领域，其技术方案要点是包括车体，所述车体的底面铰接有轮子，所述轮子有多个且对称的分布在车体底面两侧，所述车体的一个端面上固定连接有拉绳，所述拉绳的一端位于车体的一个端面的中心位置处，车体连接有拉绳的端面两侧均固定连接有沿车体长度方向设置的导向杆，导向杆上套设有弹簧，导向杆长于弹簧处于最大压缩状态时的长度，弹簧的一端与车体固定连接，另一端固定连接有橡胶块，弹簧处于自然状态下时，所述弹簧连接有橡胶块的端部不套设在导向杆上。本实用新型解决了现有技术下车体碰撞过大会损坏的技术问题，达到了能够减小车体受到的冲击的效果，应用于物料运输中。 | ||
| 搜索关键词： | 车体 导向杆 弹簧 拉绳 本实用新型 橡胶块 轮子 车体长度方向 技术方案要点 最大压缩状态 中心位置处 车体底面 车体连接 弹簧连接 物料运输 运输工具 自然状态 下车体 运输车 底面 减小 铰接 上套 对称 应用 | ||
【主权项】：
1.一种运输车，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)的底面铰接有轮子(12)，所述轮子(12)有多个且对称的分布在车体(1)底面两侧，所述车体(1)的一个端面上固定连接有拉绳(11)，所述拉绳(11)的一端位于车体(1)的一个端面的中心位置处，车体(1)连接有拉绳(11)的端面两侧均固定连接有沿车体(1)长度方向设置的导向杆(42)，导向杆(42)上套设有弹簧(41)，导向杆(42)长于弹簧(41)处于最大压缩状态时的长度，弹簧(41)的一端与车体(1)固定连接，另一端固定连接有橡胶块(4)，弹簧(41)处于自然状态下时，所述弹簧(41)连接有橡胶块(4)的端部不套设在导向杆(42)上。/n
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