[实用新型]双圆形盾构建造调蓄型多功能深层隧道有效
申请号: | 201920175481.8 | 申请日: | 2019-01-31 |
公开(公告)号: | CN209818074U | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 张延年;汪青杰 | 申请(专利权)人: | 沈阳建筑大学 |
主分类号: | E21D9/14 | 分类号: | E21D9/14;E21D11/10;E21D11/38;E21F16/02 |
代理公司: | 21218 沈阳之华益专利事务所有限公司 | 代理人: | 黄英华 |
地址: | 110168 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本实用新型涉及深层隧道技术,尤其涉及了一种双圆形盾构建造调蓄型多功能深层隧道。本实用新型提供了双圆形盾构建造调蓄型多功能深层隧道由双圆形盾构机挖掘并衬砌而成,两侧的舱体采用4~9片弧形管壁,中间的舱体上下各采用1~3块弧形管壁;中间舱体与两侧舱体相搭接处,顶部和下部均分别采用一块不等长节点管壁,上下不等长节点管壁之间均分别采用竖直分隔壁连接。本实用新型的有益效果是雨水和污水的有效分离,最大程度防止水体污染,保证高效、可靠、安全的维修体系和维修空间,提高空间利用率。采用盾构机建造使各部件的连接更加简单、安全、效率、耐久,且防水效果好、适用范围广、施工方便、施工速度快,能大幅降低造价。 | ||
搜索关键词: | 本实用新型 双圆形 舱体 弧形管壁 不等长 盾构机 节点管 盾构 建造 隧道 防水效果好 空间利用率 隧道技术 维修空间 有效分离 搭接处 中间舱 衬砌 分隔 施工 竖直 雨水 安全 污水 挖掘 维修 保证 | ||
【主权项】:
1.一种双圆形盾构建造调蓄型多功能深层隧道,包括弧形管壁(1)、不等长节点管壁(2)、竖直分隔壁(3)、注浆防水层(4)、喷射防水层(5)、水平结构板(6)、雨水舱(7)、污水舱(8)、配套回水舱(9)、雨水舱维修车道(10)、人行检修平台(11)、回水舱检修车道(12)、马蹄形污水管(13)、污水管内维修车道(14)、墩台(15)、中水水管(16),其特征在于:/n双圆形盾构建造调蓄型多功能深层隧道采用双圆形盾构机装配建造;/n两侧的舱体采用4~9片弧形管壁(1),中间的舱体上下各采用1~3块弧形管壁(1);中间舱体与两侧舱体相搭接处,顶部和下部均分别采用一块不等长节点管壁(2),上下不等长节点管壁(2)之间均分别采用竖直分隔壁(3)连接;/n三个舱体均同时一环一环衬砌,相邻两环的弧形的外侧壁的弧形管壁(1)均错缝;其中一环为顶部的两个不等长节点管壁(2)的长弧壁(2-1)均伸向右侧,底部的两个不等长节点管壁(2)的长弧壁(2-1)均伸向左侧;相邻一环为顶部的两个不等长节点管壁(2)的长弧壁(2-1)均伸向左侧,底部的两个不等长节点管壁(2)的长弧壁(2-1)均伸向右侧;/n每块弧形管壁(1)均为40~60°弧的弧形板,相邻环弧形管壁(1)相互转动20~30°;/n在舱室的外部设置注浆防水层(4),内部设置喷射防水层(5);/n其中一个舱室为雨水舱(7),在雨水舱(7)底部设置雨水舱维修车道(10);/n另一个舱室内设置水平结构板(6),将舱室分隔为上下两个部分,下部为污水舱(8),上部为配套回水舱(9);污水舱(8)高度为配套回水舱(9)高度的1.5倍~2倍;/n在污水舱(8)设置人行检修平台(11)和马蹄形污水管(13),马蹄形污水管(13)位于两侧的人行检修平台(11)之间,马蹄形污水管(13)底部距离污水舱(8)的底部为100~500mm;马蹄形污水管(13)的五分之一至三分之一的高度段位于人行检修平台(11)顶面以下;在马蹄形污水管(13)的底部设置水平的污水管内维修车道(14);/n水平结构板(6)的上部设置回水舱检修车道(12),在回水舱检修车道(12)两侧分别设置墩台(15),在墩台(15)上布设中水水管(16)。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于沈阳建筑大学,未经沈阳建筑大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201920175481.8/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种排水和救援一体化的新型隧道
- 下一篇:一种市政隧道加固结构