[实用新型]一种车辆制动助力系统及车辆有效
| 申请号： | 201920180960.9 | 申请日： | 2019-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN209581449U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 余小菲;代康伟;梁海强 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/52 | 分类号： | B60T13/52;B60T13/72;B60T17/18 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型的实施例提供了一种车辆制动助力系统及车辆，其中车辆制动助力系统包括：与车辆制动的执行机构连接的真空助力装置；第一控制器，与真空助力装置通过第一控制电路连接；第二控制器，与真空助力装置通过第二控制电路连接。在本实用新型的实施例中，与车辆制动的执行机构连接的真空助力装置通过第一控制电路与第一控制器连接，且通过第二控制电路与第二控制器连接，使得车辆制动助力系统能通过多个控制装置控制真空助力装置，进而使得当其中一控制装置出现故障时，能通过另一控制装置继续控制真空助力装置进行工作，有利于保证真空助力装置的正常工作，进而有利于提高车辆的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 真空助力装置 车辆制动 控制电路 助力系统 控制装置 本实用新型 控制器连接 机构连接 控制器 保证 | ||
【主权项】：
1.一种车辆制动助力系统，其特征在于，包括：与车辆制动的执行机构(1)连接的真空助力装置(2)；第一控制器(3)，与所述真空助力装置(2)通过第一控制电路(4)连接；第二控制器(5)，与所述真空助力装置(2)通过第二控制电路(6)连接；其中，所述第二控制器(5)获取到所述第一控制器(3)处于正常工作状态的第一信号，控制所述第二控制电路(6)呈断开状态，所述第一控制器(3)通过所述第一控制电路(4)控制所述真空助力装置(2)的启闭；所述第二控制器(5)获取到所述第一控制器(3)处于异常工作状态的第二信号，控制所述第二控制电路(6)呈连接状态，所述第二控制器(5)通过所述第二控制电路(6)控制所述真空助力装置(2)的启闭。
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