[实用新型]一种船舶机舱冷却系统有效
| 申请号： | 201920203626.0 | 申请日： | 2019-02-13 |
| 公开（公告）号： | CN209838517U | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | 顾玲宾;梅智斌 | 申请（专利权）人： | 广东泰福船舶科技有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/20 | 分类号： | F01P3/20;F01P5/10;F01P11/06;C02F9/02;C02F103/08 |
| 代理公司： | 44205 广州嘉权专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 陈慧华 |
| 地址： | 529000 广东省珠海市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种船舶机舱冷却系统，包括通过管道依次连接的海水淡化机、膨胀水箱、柴油发动机以及第一冷却器，膨胀水箱与柴油发动机之间设有第一高压泵，第一冷却器通过管道与膨胀水箱连接，第一冷却器还通过第一抽水泵与海水连通。本实用新型利用海水淡化机，可直接将海水转为淡水，避免海水的高腐蚀性对管道以及柴油发动机造成损害，不仅可以有效对柴油动机进行降温，同时可以有效地延长管道和柴油发动机的使用年限；同时利用海水作为冷却液直接对升温后的淡水进行吸热降温，吸热后直接排回海里，可避免船舶装载过多的冷却液，不仅降低了船舶的装载量，同时无需对升温后的冷却液进行降温，从而有效地降低了冷却系统的成本。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油发动机 膨胀水箱 冷却器 冷却液 海水 吸热 本实用新型 海水淡化机 冷却系统 有效地 船舶机舱 船舶装载 高腐蚀性 依次连接 抽水泵 高压泵 装载量 连通 柴油 船舶 损害 | ||
【主权项】：
1.一种船舶机舱冷却系统，其特征在于：包括通过管道依次连接的海水淡化机(11)、膨胀水箱(21)、柴油发动机(31)以及第一冷却器(41)，所述膨胀水箱(21)与柴油发动机(31)之间还设有第一高压泵(51)，所述第一冷却器(41)的出水口通过管道与膨胀水箱(21)连接，所述第一冷却器(41)的冷却液入口还通过管道与第一抽水泵(61)连通，所述第一抽水泵(61)的进水口与海水连通。/n
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