[实用新型]一种新能源汽车电机散热器

摘要

本实用新型涉及一种新能源汽车电机散热器，本实用新型有效的解决了现有汽车电机散热器采用风冷散热效果不佳或采用水冷散热其水道结构布置不合理的问题；解决的技术方案包括：在电机上缠绕有水冷管且水冷管经Y形导流管连通有固定于电机顶部的水箱，当电机温度处于正常范围内时水冷管内的冷却水处于静止状态，当电机温度超出正常范围时电机延伸轴在动力传递装置的作用下驱动加圧板对水箱内冷却水加压，增大冷却水的循环速度，使得更好的吸收电机产生的热量，当电机温度继续升高以至于达到我们所设定的某一极限值时，在导向装置的控制下使冷却水经Y形导流管流向散热水排最后流回水箱，实现对冷却水进行降温的效果，最终更好的为电机降温。

主权项

1.一种新能源汽车电机散热器，包括电机（1），所述电机（1）固定于底板（2）上，所述电机（1）远离述输出轴（4）的一端设有延伸轴（3），所述延伸轴（3）与输出轴（4）连为一体且伸出至电机（1）外，其特征在于，所述电机（1）上设有沿电机（1）周向且间隔缠绕的水冷管（5），所述水冷管（5）一端连通有固定于电机（1）顶部的水箱（6）且水冷管（5）另一端连通由固定在水箱（6）底部的Y形导流管（7），Y形导流管（7）其中一个出口经第一回流管（8）与水箱（6）连通且Y形导流管（7）另一出口经过度管（9）连通有固定于底板（2）上的散热水排（10），散热水排（10）经第二回流管（37）与水箱（6）连通，水箱（6）内转动安装有加压板（11），电机（1）上设有温度传感器，所述延伸轴（3）连接有动力传递装置且该动力传递装置具有：当电机（1）温度处于正常范围时延伸轴（3）不驱动加压板（11）转动，当电机（1）温度超出正常范围时，该动力传递装置驱动加压板（11）转动；所述Y形导流管（7）内设有导向装置且该导向装置具有：当电机（1）温度处于超出正常温度范围一定值时在导向装置的控制下使得冷却水经过度管（9）流向散热水排（10）且最终经第二回流管流回水箱（6）。