[实用新型]一种用于电动蜗轮蜗杆总成中的电机调节支撑结构有效
申请号: | 201920225159.1 | 申请日: | 2019-02-22 |
公开(公告)号: | CN209313613U | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
发明(设计)人: | 李万军 | 申请(专利权)人: | 上海胜华波汽车电器有限公司 |
主分类号: | H02K5/26 | 分类号: | H02K5/26;H02K7/116 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 吕伴 |
地址: | 201805 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型公开的一种用于电动蜗轮蜗杆总成中的电机调节支撑结构,包括电机总成和蜗轮蜗杆减速箱总成,电机总成安装在减速箱体上,电机总成中的电枢轴插入到减速箱体内,蜗杆直接成型在电枢轴上,与蜗杆啮合的蜗轮也设置在减速箱体内;在减速箱体对应电枢轴末端位置开设有螺纹孔,在螺纹孔内旋有调节螺母;其在电枢轴的末端设置有锥形支撑轴,在调节螺母内设置有锥形支撑孔,锥形支撑轴插入到锥形支撑孔内,使得调节螺母通过锥形支撑孔对锥形支撑轴进行支撑,进而对电枢轴的末端进行支撑,使得调节螺母能始终保持对电枢轴末端支撑,进而使得蜗杆受力弯曲小,蜗杆啮合传递效率降低小,摩擦损失减少,噪声增加幅度下降,使用寿命增加。 | ||
搜索关键词: | 电枢轴 螺母 减速箱体 蜗杆 锥形支撑轴 电机总成 锥形支撑 电动蜗轮蜗杆 啮合 电机调节 支撑结构 螺纹孔 支撑 蜗轮蜗杆减速箱 本实用新型 传递效率 摩擦损失 末端位置 使用寿命 受力弯曲 噪声增加 直接成型 内旋 蜗轮 | ||
【主权项】:
1.一种用于电动蜗轮蜗杆总成中的电机调节支撑结构,包括电机总成和蜗轮蜗杆减速箱总成,所述电机总成安装在所述蜗轮蜗杆减速箱总成的减速箱体上,所述电机总成中的电枢轴插入到所述减速箱体内,蜗杆直接成型在所述电枢轴上,与所述蜗杆啮合的蜗轮也设置在减速箱体内;在所述减速箱体对应所述电枢轴末端位置开设有一螺纹孔,在所述螺纹孔内旋有一调节螺母;其特征在于,在所述电枢轴的末端设置有一锥形支撑轴,在所述调节螺母内设置有锥形支撑孔,所述锥形支撑轴插入到所述锥形支撑孔内,使得调节螺母通过锥形支撑孔对所述锥形支撑轴进行支撑,进而对所述电枢轴的末端进行支撑。
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