[实用新型]一种减震器座加强板及减震器座加强结构有效
| 申请号： | 201920234424.2 | 申请日： | 2019-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN209938726U | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 霍心达;张洪江 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司;保定长安客车制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/11 | 分类号： | B62D21/11;B60G13/00 |
| 代理公司： | 50123 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 徐先禄 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种减震器座加强板，包括加强板本体，其特征是：所述加强板本体为弯折的钣金件，其下部从下至上略向前倾斜、中部从下至上向前倾斜、上部从下至上向后倾斜；靠近所述加强板本体上部的上边缘部分向后弯折，并且上边向右倾斜；所述加强板本体上部的中间部位设有第一定位圆孔；所述加强板本体中部的中间偏上部位设有第二定位圆孔；所述加强板本体下部的左边设有第三定位圆孔、右边设有第四定位圆孔。本实用新型能够在满足加强件工艺成型性的前提条件下，解决存在的弯扭、开裂问题；并且结构简单，重量较轻。本实用新型还提供一种减震器座加强结构，其不仅能够提高车身的刚强度，还能够减轻重量，降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 加强板本体 定位圆孔 本实用新型 减震器座 向前倾斜 工艺成型性 加强结构 前提条件 向后倾斜 向右倾斜 刚强度 加强板 加强件 上边缘 弯折的 钣金件 弯折 向后 车身 | ||
【主权项】：
1.一种减震器座加强板，包括加强板本体（4），其特征是：所述加强板本体（4）为弯折的钣金件，其下部从下至上略向前倾斜、中部从下至上向前倾斜、上部从下至上向后倾斜；靠近所述加强板本体（4）上部的上边缘部分向后弯折，并且上边向右倾斜；/n所述加强板本体（4）上部的中间部位设有第一定位圆孔（44）；/n所述加强板本体（4）中部的中间偏上部位设有第二定位圆孔（46）；所述加强板本体（4）下部的左边设有第三定位圆孔（41）、右边设有第四定位圆孔（48）。/n
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