[实用新型]地铁电制动系统散热装置有效
| 申请号： | 201920239149.3 | 申请日： | 2019-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN209683665U | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 丛丛;李俊辉;陈宏鑫 | 申请（专利权）人： | 广东交通职业技术学院 |
| 主分类号： | B60T5/00 | 分类号： | B60T5/00 |
| 代理公司： | 44102 广州粤高专利商标代理有限公司 | 代理人： | 林丽明<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 510650 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及地铁电制动系统散热装置，包括外壳、散热箱、电制动系统主体、热风箱、冷凝区、连接管以及导管，所述散热箱设置在所述外壳的内侧，所述电制动系统主体设置在所述散热箱的内侧，所述外壳与所述热风箱连接且连接处设置有通风孔，所述通风孔上设置有排风扇，所述排风扇与电源电性连接，所述热风箱与所述导管连接，所述导管与所述连接管连接，所述连接管与所述冷凝区连接，所述冷凝区通过一根穿过所述外壳的导入管与所述散热箱连接，所述散热箱与所述通风孔相邻的一侧固定连接有导出管。本实用新型的地铁电制动系统散热装置可以实现有效且持续的散热效果，散热效率高，有效地降低了电制动系统运行时产生的热量。 | ||
| 搜索关键词： | 电制动系统 散热箱 冷凝区 连接管 热风箱 通风孔 排风扇 本实用新型 散热装置 导管 地铁 导管连接 电源电性 散热效果 散热效率 导出管 导入管 有效地 运行时 穿过 | ||
【主权项】：
1.地铁电制动系统散热装置，其特征在于，包括外壳(1)、散热箱(3)、电制动系统主体(4)、热风箱(9)、冷凝区(12)、连接管(11)以及导管(10)，所述散热箱(3)设置在所述外壳(1)的内侧，所述电制动系统主体(4)设置在所述散热箱(3)的内侧，所述外壳(1)与所述热风箱(9)连接且连接处设置有通风孔(6)，所述通风孔(6)上设置有排风扇(7)，所述排风扇(7)与电源电性连接，所述热风箱(9)与所述导管(10)连接，所述导管(10)与所述连接管(11)连接，所述连接管(11)与所述冷凝区(12)连接，所述冷凝区(12)通过一根穿过所述外壳(1)的导入管(14)与所述散热箱(3)连接，所述散热箱(3)与所述通风孔(6)相邻的一侧固定连接有导出管(15)。/n
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