[实用新型]可压缩式背门缓冲总成有效
| 申请号： | 201920249913.5 | 申请日： | 2019-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN209670676U | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 周坤;王猛;熊建华;李林梅 | 申请（专利权）人： | 东风小康汽车有限公司重庆分公司 |
| 主分类号： | E05F5/02 | 分类号： | E05F5/02 |
| 代理公司： | 11129 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 | 代理人： | 吕小琴<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 402260 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种可压缩式背门缓冲总成，包括用于安装于门体上且上端开口的缓冲外壳组件、穿设于缓冲外壳组件上端口处并可上下滑动的缓冲组件以及设置于缓冲外壳组件内部为缓冲组件提供缓冲弹性力的弹性件；本实用新型构缓冲余量较大，无需单独对每一台车的不同状态调节缓冲总成，节约人力成本，提高生产节拍；通过弹性件可保证缓冲组件始终与车体后围钣金接触，有效限制背门运动，防止关门时背门抖动，避免车辆行驶过程缓冲组件撞击异响，提升NVH性能。 | ||
| 搜索关键词： | 缓冲组件 缓冲外壳 背门 本实用新型 缓冲总成 弹性件 车辆行驶过程 缓冲弹性 缓冲余量 可压缩式 人力成本 上端开口 上下滑动 生产节拍 有效限制 状态调节 上端口 抖动 车体 穿设 后围 门体 台车 异响 钣金 关门 节约 保证 | ||
【主权项】：
1.一种可压缩式背门缓冲总成，其特征在于：包括用于安装于门体上且上端开口的缓冲外壳组件、穿设于缓冲外壳组件上端口处并可上下滑动的缓冲组件以及设置于缓冲外壳组件内部为缓冲组件提供缓冲弹性力的弹性件。/n
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