[实用新型]一种飞机发动机停放托架

摘要

本实用新型公开一种飞机发动机停放托架，包括所述底座和两个支撑托架，两个所述支撑托架平行设于所述底座上；所述支撑托架包括一支撑装置、三个推动装置、三个夹紧装置和多个抓紧装置，三个所述推动装置沿所述圆形支撑框周向均匀布置，其中一所述推动装置的中心设于所述圆形支撑框中心的正下方，所述支撑装置包括支撑板和圆形支撑框，所述推动装置包括第一液压缸、顶杆和中心板，所述夹紧装置包括一顶板、两个第二液压缸、两个推杆、两个侧板和两个顶球，多个抓紧装置，多个所述抓紧装置包括支撑弹簧和电磁铁，解决了飞机发动机外壁一般为弧形面且尺寸不同，大多需要定制专门的飞机发动机停放托架，适用范围不广，实用性不强的技术问题。

主权项

1.一种飞机发动机停放托架，其特征在于，包括底座和两个支撑托架，两个所述支撑托架平行设于所述底座上；/n所述支撑托架包括一支撑装置、三个推动装置、三个夹紧装置和多个抓紧装置，三个所述推动装置沿所述支撑装置周向均匀布置，其中一所述推动装置的中心设于所述支撑装置中心的正下方，三个所述夹紧装置沿所述支撑装置周向均匀布置，所述支撑装置包括支撑板和圆形支撑框，所述圆形支撑框设于所述支撑板上，所述推动装置包括第一液压缸、顶杆和中心板，所述顶杆的一端设于与所述圆形支撑框连接的第一液压缸输出轴上，所述顶杆的另一端与所述中心板连接，所述夹紧装置包括一顶板、两个第二液压缸、两个推杆、两个侧板和两个顶球，所述顶板设于所述顶杆的外壁上，两个所述第二液压缸设于所述顶板上且位于顶杆的两侧，两个所述推杆的移动方向与顶板平行，所述推杆的一端与所述第二液压缸输出轴连接，所述推杆的另一端与所述顶球连接，两个所述侧板与安装在所述中心板两侧的铰链活动连接，所述顶球的一侧与所述顶板滑动连接，所述顶球的另一侧与所述中心板滑动连接，多个所述抓紧装置包括支撑弹簧和电磁铁，所述支撑弹簧等距离分布设置在所述中心板和侧板上形成的凹槽内，所述电磁铁设于所述支撑弹簧上。/n