[实用新型]一种改进型的机车车辆油压减振器

摘要

本实用新型提供一种改进型的机车车辆油压减振器，包括上吊耳，消音连接头结构，防尘油压缸结构，可调挡板结构，外减振弹簧，油压杆，连接管，密封垫，下挡板，堵帽，内减振弹簧，注油管，下吊耳，橡胶圈和活塞，所述的上吊耳焊接在可调挡板结构的上端；所述的消音连接头结构焊接在可调挡板结构的下表面中间位置。本实用新型消音套具体采用锥形硅胶套，有利于在减振装置在工作时，减少噪音的产生，起到吸附噪音的作用；外减振弹簧和内减振弹簧的设置，有利于提高减振器的性能，增加减振效果；连接杆和调节螺母的设置，有利于调节顶板和下垫板之间的距离，进而起到调节外减振弹簧压力的作用。

主权项

1.一种改进型的机车车辆油压减振器，其特征在于，该改进型的机车车辆油压减振器包括上吊耳(1)，消音连接头结构(2)，防尘油压缸结构(3)，可调挡板结构(4)，外减振弹簧(5)，油压杆(6)，连接管(7)，密封垫(8)，下挡板(9)，堵帽(10)，内减振弹簧(11)，注油管(12)，下吊耳(13)，橡胶圈(14)和活塞(15)，所述的上吊耳(1)焊接在可调挡板结构(4)的上端；所述的消音连接头结构(2)焊接在可调挡板结构(4)的下表面中间位置；所述的外减振弹簧(5)移动焊接在可调挡板结构(4)的下表面右侧，另一端焊接在下挡板(9)的上表面左侧；所述的油压杆(6)一端螺纹连接在消音连接头结构(2)的下表面中间位置，另一端贯穿连接管(7)插接在防尘油压缸结构(3)内部；所述的连接管(7)螺纹连接在防尘油压缸结构(3)的上表面；所述的密封垫(8)设置在油压杆(6)和连接管(7)的相交处；所述的下挡板(9)套接在防尘油压缸结构(3)的外表面下侧位置；所述的堵帽(10)扣接在注油管(12)的右端；所述的内减振弹簧(11)一端焊接在活塞(15)的下表面左侧，另一端螺钉连接在防尘油压缸结构(3)的内部下表面中间位置；所述的注油管(12)螺纹连接在防尘油压缸结构(3)的右侧下部位置；所述的下吊耳(13)焊接在防尘油压缸结构(3)的下表面；所述的橡胶圈(14)分别胶接在上吊耳(1)和下吊耳(13)的内表面；所述的活塞(15)胶接在油压杆(6)的下表面；所述的消音连接头结构(2)包括消音套(21)，受撞头(22)，轴槽(23)和缓冲垫(24)，所述的消音套(21)螺纹连接在受撞头(22)的上表面；所述的轴槽(23)开设在受撞头(22)的内部下侧中间位置；所述的缓冲垫(24)胶接在受撞头(22)的下表面。/n