[实用新型]一种汽车转向器壳体有效
| 申请号： | 201920268851.2 | 申请日： | 2019-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN209739138U | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 周久兵 | 申请（专利权）人： | 重庆科聚机械铸造有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/00 | 分类号： | B62D3/00 |
| 代理公司： | 34147 合肥律众知识产权代理有限公司 | 代理人： | 黄景燕<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 400000 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车转向器壳体，包括壳体主体，所述壳体主体为空心管结构，所述壳体主体的右端连接有小头齿条孔、左端连接有大头齿条孔，所述壳体主体的右侧设有第一安装孔，所述第一安装孔与壳体主体之间连接有第一加强块，所述壳体主体的左端设有第二安装孔，所述第二安装孔与壳体主体之间连接有第二加强块，所述壳体主体的左端设有齿轮孔和调整体孔，所述调整体孔与壳体主体之间连接有第三加强块，所述齿轮孔与壳体主体之间连接有第四加强块，所述壳体主体的外圈设有四条相互平行的加强条，所述壳体主体上设有两个油孔。其强度较佳，不易产生变形或裂痕，使得汽车转向器壳体的使用寿命更长。 | ||
| 搜索关键词： | 壳体主体 安装孔 左端 汽车转向器壳体 齿轮孔 齿条孔 调整体 本实用新型 空心管结构 汽车零部件 使用寿命 加强条 裂痕 小头 油孔 变形 平行 | ||
【主权项】：
1.一种汽车转向器壳体，包括壳体主体（1），其特征在于：所述壳体主体（1）为空心管结构，所述壳体主体（1）的右端连接有小头齿条孔（11）、左端连接有大头齿条孔（12），所述壳体主体（1）的右侧设有第一安装孔（2），所述第一安装孔（2）与壳体主体（1）之间连接有第一加强块（21），所述壳体主体（1）的左端设有第二安装孔（22），所述第二安装孔（22）与壳体主体（1）之间连接有第二加强块（23），所述壳体主体（1）的左端设有齿轮孔（3）和调整体孔（31），所述调整体孔（31）与壳体主体（1）之间连接有第三加强块（32），所述齿轮孔（3）与壳体主体（1）之间连接有第四加强块（33），所述壳体主体（1）的外圈设有四条相互平行的加强条（13），相邻两条所述加强条（13）之间的距离尺寸相等，所述壳体主体（1）上设有两个油孔（14）。/n
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