[实用新型]汽车转向器壳体有效
| 申请号： | 201920268852.7 | 申请日： | 2019-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN209739142U | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 周久兵 | 申请（专利权）人： | 重庆科聚机械铸造有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/12 | 分类号： | B62D3/12 |
| 代理公司： | 34147 合肥律众知识产权代理有限公司 | 代理人： | 黄景燕<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 400000 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及汽车转向器壳体，包括壳体主体，壳体主体为空心管结构，壳体主体的右端连接有小头齿条孔、左端连接有大头齿条孔，壳体主体的左侧设有齿轮孔和调整体孔，壳体主体的右侧连接有两个相对称的第一连接板，第一连接板连接有第一安装柱，第一安装柱设有第一安装孔，第一连接板的下侧连接有第一加固凸条，壳体主体的左侧连接有两个相对称的第二连接板，第二连接板连接有第二安装柱，第二安装柱设有第二安装孔，第二连接板的下侧连接有第二加固凸条，小头齿条孔连接有第一油孔，大头齿条孔设有第二油孔，齿轮孔设有第三油孔，壳体主体的上侧设有四条相互平行的加强条，最上侧的加强条上设有若干加强柱。 | ||
| 搜索关键词： | 壳体主体 连接板 安装柱 齿条孔 油孔 安装孔 侧连接 齿轮孔 加强条 凸条 小头 汽车转向器壳体 本实用新型 空心管结构 汽车零部件 调整体 加强柱 左端 平行 | ||
【主权项】：
1.汽车转向器壳体，包括壳体主体(1)，其特征在于：所述壳体主体(1)为空心管结构，所述壳体主体(1)的右端连接有小头齿条孔(11)、左端连接有大头齿条孔(12)，所述壳体主体(1)的左侧设有齿轮孔(13)和调整体孔(14)，所述壳体主体(1)的右侧连接有两个相对称的第一连接板(2)，所述第一连接板(2)连接有第一安装柱(21)，所述第一安装柱(21)设有第一安装孔(22)，所述第一连接板(2)的下侧连接有第一加固凸条(23)，所述壳体主体(1)的左侧连接有两个相对称的第二连接板(3)，所述第二连接板(3)连接有第二安装柱(31)，所述第二安装柱(31)设有第二安装孔(32)，所述第二连接板(3)的下侧连接有第二加固凸条(33)，所述小头齿条孔(11)连接有第一油孔(41)，所述大头齿条孔(12)设有第二油孔(42)，所述齿轮孔(13)设有第三油孔(43)，所述壳体主体(1)的上侧设有四条相互平行的加强条(5)，相邻两条所述加强条(5)之间的距离尺寸相等，最上侧的所述加强条(5)上设有若干加强柱(51)，正面所述的加强条(5)上设有若干加强块(52)。/n
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