[实用新型]一种装甲车门锁紧机构有效
| 申请号： | 201920274550.0 | 申请日： | 2019-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN209891892U | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 吴坤;石文;姜玉海;牛志亮;鲍志光;赵洋;安伟东;于志生 | 申请（专利权）人： | 内蒙古第一机械集团股份有限公司 |
| 主分类号： | E05B77/04 | 分类号： | E05B77/04;E05B15/00 |
| 代理公司： | 11011 中国兵器工业集团公司专利中心 | 代理人： | 赵欣 |
| 地址： | 014032 内*** | 国省代码： | 内蒙;15 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种装甲车门锁紧机构，包括锁紧齿扇(1)、齿轮(2)、底板(3)、锁紧齿舌底座(5)、锁紧齿舌(6)和自锁开关(7)；锁紧齿扇(1)、齿轮(2)分别与底板(3)转动连接，齿轮(2)与锁紧齿扇(1)的外齿相啮合；通过转动齿轮(2)带动锁紧齿扇(1)上的锁舌转动；锁紧齿舌(6)、自锁开关(7)分别与底板(3)铰接，自锁开关(7)的端部固定有导向销，锁紧齿舌(6)上设有导向槽，导向销与导向槽相配合滑动；锁紧齿舌(6)的锁钩与齿轮相啮合。本实用新型结构简单、易于操作，可靠性高；通用化程度高，可快速实现拆装；通过齿轮传动降低锁紧力；车内自锁，可有效防止强烈振动和冲击波作用下门的开启。 | ||
| 搜索关键词： | 锁紧齿 齿轮 底板 自锁开关 啮合 本实用新型 导向槽 导向销 通用化 冲击波作用 门锁紧机构 齿轮传动 强烈振动 转动齿轮 转动连接 锁紧力 滑动 拆装 车内 铰接 锁钩 锁舌 外齿 下门 自锁 装甲车 底座 转动 配合 | ||
【主权项】：
1.一种装甲车门锁紧机构，其特征在于：包括锁紧齿扇(1)、齿轮(2)、底板(3)、锁紧齿舌底座(5)、锁紧齿舌(6)和自锁开关(7)；锁紧齿扇(1)、齿轮(2)分别与底板(3)转动连接，齿轮(2)与锁紧齿扇(1)的外齿相啮合；通过转动齿轮(2)带动锁紧齿扇(1)上的锁舌转动；锁紧齿舌(6)、自锁开关(7)分别与底板(3)铰接，自锁开关(7)的端部固定有导向销，锁紧齿舌(6)上设有导向槽，导向销与导向槽相配合滑动；锁紧齿舌(6)的锁钩与齿轮相啮合。/n
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