[实用新型]一种适用于船舶的减振装置

摘要

本实用新型属于船舶轴系减振领域，涉及一种适用于船舶的减振装置，包括多个啮合减振元器件，多个所述的啮合减振元器件均匀的分布在轴和包装套筒之间，每个所述的啮合减振元器件包括刚性固定架、X型缓冲耦合支架和啮合减振结构，刚性固定架与啮合减振结构连接，X型缓冲耦合支架位于两啮合减振结构之间。本实用新型提供的适用于船舶的减振装置是船舶轴系减振中的创新结构，其自身结构能够减少较多的扭转振动、横纵向振动。其啮合的结构互补能够减少元器件与轴系的刚性冲突，减少了元器件的损坏，减少了更换次数。从而，能够更好的保护轴系，延长轴系使用时间。

主权项

1.一种适用于船舶的减振装置，包括多个啮合减振元器件（2），多个所述的啮合减振元器件（2）均匀的分布在轴和包装套筒之间，其特征在于：每个所述的啮合减振元器件（2）包括刚性固定架（3）、X型缓冲耦合支架（4）和啮合减振结构（5），所述的啮合减振结构（5）有两个，每个啮合减振结构（5）包括啮合齿条（5-1）、啮合齿轮（5-2）和弹性支架（5-3），所述啮合齿轮（5-2）以轴心链接的方式固定在弹性支架（5-3）上，啮合齿条（5-1）与啮合齿轮（5-2）均匀啮合，两个所述的啮合齿条（5-1）的顶端和包装套筒内壁结合，且两个所述啮合齿条（5-1）的顶端通过钢架连接，所述的两个啮合减振结构（5）相对于所述 X型缓冲耦合支架（4）的中心线对称，所述的X型缓冲耦合支架（4）设置在两个啮合齿轮（5-2）之间，每个所述的啮合齿轮（5-2）上设置有一个刚性固定架（3），所述的刚性固定架（3）包括竖直杆（3-1）和连接竖直杆（3-1）上端的横杆（3-2），所述的横杆（3-2）和竖直杆（3-1）连接处设置在所述啮合齿轮（5-2）上，所述竖直杆（3-1）的底端和轴的管壁（1）接触，所述的X型缓冲耦合支架（4）包括缓冲弹性垫（4-1）、角度转轴（4-2），X型传动杆（4-3）和底部（6），所述底部（6）和所述管壁（1）接触，所述角度转轴（4-2）与X型传动杆（4-3）的杆的上端连接，弹簧（4-5）一端和X型传动杆（4-3）的杆的底端连接，另一端和所述弹性支架（5-3）连接。/n