[实用新型]一种电力推进船有效
| 申请号： | 201920281925.6 | 申请日： | 2019-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN209870709U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 袁培银;赵宇;周子豪 | 申请（专利权）人： | 重庆交通大学 |
| 主分类号： | B63H5/08 | 分类号： | B63H5/08;B63H5/15;B63H5/125 |
| 代理公司： | 32335 南京华恒专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 宋方园 |
| 地址： | 400060 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电力推进船，包括本体和设置在本体上的动力装置，以本体中轴线为中线，对称设置有两个动力装置，动力装置包括驱动装置和安装在驱动装置端部的螺旋桨,液压升降器,液压升降器向下方延伸有传动柱,传动柱连接有自由辅助轮、卡座、主动轮,主动轮啮合有被动轮,被动轮连接有螺旋桨；液压升降器包括增减压装置，增减压装置通过控制液压升降器内部的液压用油调整液压差，从而通过传动柱和第一、第二连接轴带动主动轮升降，协助自由辅助轮和被动轮啮合；驱动装置还包括设置在外壳顶部的回转机构。本实用新型结构紧凑，稳定性高，动力强，对现有点推进船的改动小，能够广泛运用到电推进船的动力装置中。 | ||
| 搜索关键词： | 液压升降器 动力装置 驱动装置 被动轮 传动柱 主动轮 啮合 本实用新型 增减压装置 辅助轮 螺旋桨 电力推进 对称设置 回转机构 外壳顶部 电推进 连接轴 推进船 液压差 中轴线 卡座 自由 升降 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种电力推进船,包括本体和设置在本体上的动力装置，以本体中轴线为中线，对称设置有两个动力装置，所述动力装置包括驱动装置和安装在驱动装置端部的螺旋桨,其特征在于:所述驱动装置包括外壳(13),所述外壳(13)顶部安装有液压升降器(8),所述液压升降器(8)向下方延伸有传动柱(14),所述传动柱(14)连接有自由辅助轮(9),所述自由辅助轮(9)通过第一连接轴(16-1)连接有卡座(10),所述卡座(10)通过第二连接轴(16-2)连接有主动轮(6),所述主动轮(6)啮合有被动轮(7),所述被动轮(7)通过第三连接轴(16-3)连接有螺旋桨(15)；所述液压升降器(8)包括增减压装置(12)，所述增减压装置(12)通过控制液压升降器(8)内部的液压用油(17)调整液压差，从而通过传动柱(14)和第一、第二连接轴带动主动轮升降，协助自由辅助轮(9)和被动轮(7)啮合；/n所述驱动装置还包括设置在外壳(13)顶部的回转机构(1)。/n
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