[实用新型]一种内燃机曲轴解耦器有效
| 申请号： | 201920305160.5 | 申请日： | 2019-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN209604443U | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 臧新群;刘义;王小瑜;陈志欣;郭恒天;张博武 | 申请（专利权）人： | 江苏南方轴承股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D41/064 | 分类号： | F16D41/064 |
| 代理公司： | 常州市英诺创信专利代理事务所(普通合伙) 32258 | 代理人： | 王美华 |
| 地址： | 213164 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种内燃机曲轴解耦器，包括输入动力的曲轴、安装在曲轴上的正时带轮、固连在正时带轮腹板侧面上的内轮以及套装在内轮上输出动力的带轮，位于内轮与带轮之间设有单向传递扭矩的单向机构，曲轴转速大于带轮转速时，所述单向机构将通过内轮传递来的曲轴扭矩传递到带轮上输出；曲轴转速小于带轮转速时，所述单向机构断开带轮与内轮之间的承载连接而使曲轴与带轮之间处于传动脱离状态。本实用新型采用单向机构实现曲轴与带轮之间扭矩传输的连接与脱离，可以有效解除曲轴扭振对内燃机传动轮系产生的不利影响，有效缓解轮系振动、皮带打滑等现象的发生，提高内燃机传动轮系的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 带轮 曲轴 单向机构 内轮 本实用新型 内燃机曲轴 传动轮系 曲轴转速 正时带轮 解耦器 内燃机 单向传递扭矩 承载连接 腹板侧面 扭矩传输 皮带打滑 曲轴扭矩 使用寿命 输出动力 输入动力 脱离状态 有效缓解 传递 传动 断开 固连 轮系 扭振 输出 脱离 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机曲轴解耦器，包括输入动力的曲轴(1)、安装在曲轴(1)上的正时带轮(2)、固连在正时带轮(2)腹板侧面上的内轮(3)以及套装在内轮(3)上输出动力的带轮(4)，其特征是：位于内轮(3)与带轮(4)之间设有单向传递扭矩的单向机构，曲轴(1)转速大于带轮(4)转速时，所述单向机构将通过内轮(3)传递来的曲轴(1)扭矩传递到带轮(4)上输出；曲轴(1)转速小于带轮(4)转速时，所述单向机构断开带轮(4)与内轮(3)之间的承载连接而使曲轴(1)与带轮(4)之间处于传动脱离状态。
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