[实用新型]大功率、大尺寸调距桨桨毂有效
| 申请号： | 201920312469.7 | 申请日： | 2019-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN209870708U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 谢清程;王国亮;邹义;施睿赟;刘爱兵 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 |
| 主分类号： | B63H3/08 | 分类号： | B63H3/08 |
| 代理公司： | 31001 上海申汇专利代理有限公司 | 代理人： | 王晶 |
| 地址： | 200031*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种大功率、大尺寸调距桨桨毂，桨毂体一端与螺旋桨轴固定连接，另一端与伺服油缸体固定连接；活塞杆导架前端轴置于螺旋桨轴孔内衬套上，后端轴穿过桨毂体后端孔后与活塞固定连接，活塞杆导架中间外多边形凸台每一侧面设有滑槽；滑槽内有滑块，滑块内孔与曲柄盘的曲柄销相配连接，曲柄盘通过叶根螺栓与桨叶叶根法兰连接；活塞杆导架内套接有轴内双油管，内油管与后腔连通，外油管与前腔连通，当高压油通过桨毂内油管输入到后腔时，活塞与活塞杆导架一起沿轴线向艏端方向直线运动，曲柄盘与滑块形成的曲柄‑滑块机构带动桨叶绕其自身的桨叶轴线向增大螺距的方向旋转，完成正车调距，反之，当高压油通过桨毂外油管输入到前腔时，完成倒车调距。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞杆 导架 曲柄盘 调距 滑块 桨毂 活塞 螺旋桨轴 高压油 桨毂体 内油管 外油管 后腔 滑槽 桨叶 前腔 连通 倒车 本实用新型 多边形凸台 伺服 法兰连接 方向旋转 滑块机构 叶根螺栓 后端孔 后端轴 桨叶叶 内衬套 前端轴 曲柄销 油缸体 油管 螺距 内孔 内套 曲柄 相配 正车 穿过 侧面 | ||
【主权项】：
1.一种大功率、大尺寸调距桨桨毂，具有至少一个活塞杆导架(1)、一个桨毂体(9)、一个伺服油缸体(12)及活塞(11)，多个对应桨叶个数的曲柄盘(5)，其特征在于：所述桨毂体(9)一端与螺旋桨轴(28)固定连接，另一端与伺服油缸体(12)固定连接；所述活塞杆导架(1)的前端轴置于螺旋桨轴(28)孔内衬套上，后端轴穿过桨毂体(9)后端孔后与位于伺服油缸体(12)内的活塞(11)固定连接，所述活塞杆导架(1)中间具有对应桨叶个数的外多边形凸台，所述外多边形凸台的每一侧面设有滑槽；所述滑槽内置有滑块(31)，所述滑块(31)的内孔与安装在桨毂体(9)侧面的曲柄盘(5)的曲柄销相配连接，形成曲柄-滑块机构；所述曲柄盘(5)通过桨叶叶根法兰(29)连接桨叶；所述活塞杆导架(1)内套接有轴内双油管(26)，轴内双油管(26)的桨毂内油管(21)与所述伺服油缸体(12)和活塞(11)连通，轴内双油管(26)的桨毂外油管(23)与所述伺服油缸体(12)和活塞(11)形成的前腔连通，当高压油通过桨毂内油管(21)输入到后腔时，所述活塞(11)与活塞杆导架(1)一起沿轴线向艏端方向直线运动，所述曲柄盘(5)与滑块(31)形成的曲柄-滑块机构带动桨叶绕其自身的桨叶轴线向增大螺距的方向旋转，完成正车调距，反之，当高压油通过桨毂外油管(23)输入到前腔时，完成倒车调距。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国船舶重工集团公司第七0四研究所，未经中国船舶重工集团公司第七0四研究所许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201920312469.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种多功能的通用遥控无人潜水器平台
- 下一篇：一种电力推进船
