[实用新型]一种便于脱模的汽车发动机缸体结构有效
| 申请号： | 201920351029.2 | 申请日： | 2019-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN209704706U | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 张志强;陈磊;李井东 | 申请（专利权）人： | 上海永茂泰汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/18 | 分类号： | F02F1/18;F02F7/00 |
| 代理公司： | 11508 北京维正专利代理有限公司 | 代理人： | 谢绪宁;薛赟<国际申请>=<国际公布>= |
| 地址： | 201700 上海市青*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种便于脱模的汽车发动机缸体结构，涉及汽车零部件技术领域，旨在解决汽车发动机缸体零件在脱模时，垂直结构的汽车发动机缸体零件在脱模时与模具摩擦力过大，不便于脱模的技术问题，其技术方案要点是一种便于脱模的汽车发动机缸体结构，包括汽车发动机缸体零件，汽车发动机缸体零件上有若干嵌置槽，汽车发动机缸体零件位于嵌置槽处的侧壁设置为倾斜面，倾斜面与嵌置槽位于其底部的端壁成钝角；倾斜面与嵌置槽位于其底部的端壁设置成倾斜结构，从而在模具与汽车发动机缸体零件在分离的时减少与模具的摩擦，利于脱模。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机缸体 脱模 嵌置槽 倾斜面 模具 端壁 技术方案要点 本实用新型 汽车零部件 垂直结构 倾斜结构 侧壁 钝角 摩擦 | ||
【主权项】：
1.一种便于脱模的汽车发动机缸体结构，包括汽车发动机缸体零件(1)，所述汽车发动机缸体零件（1）上有若干嵌置槽（11），其特征在于：所述汽车发动机缸体零件靠近嵌置槽（11）处的侧壁设置为倾斜面(2)，所述倾斜面（2）与嵌置槽（11）位于底部的端壁倾斜角设置为钝角。/n
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