[实用新型]一种全铝汽车散热器用水室结构有效
| 申请号： | 201920355283.X | 申请日： | 2019-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN209539437U | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 李永能 | 申请（专利权）人： | 佛山市南海蕾特汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | F01P11/00 | 分类号： | F01P11/00 |
| 代理公司： | 广州高炬知识产权代理有限公司 44376 | 代理人： | 薛鹏 |
| 地址： | 528000 广东省佛山市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种全铝汽车散热器用水室结构，其包括水室主体，于所述水室主体两侧设有侧板；所述水室主体为截面呈“U”型的壳体，于水室主体上端开口处两侧，设有与散热器主板配合的“L”型装配槽；于所述水室主体上端开口处设有多个冲孔，于冲孔之间设有加强筋。主体通过挤压成型的铝型材，经冲孔加工而成，零件的结构更加的稳定，变形小，且冲孔之间设有加强筋，从而降低了水室主体的变形概率，也比现有的水室拥有更高的耐压强度。通过在水室主体上设置“L”型装配槽，在装配过程中，实现装配定位，能够方便与散热器主板实现快速扣合，不仅减少了水室装配的难度，降低了钎焊时夹具的使用量，同时提高产品的焊接质量以及生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 水室 冲孔 汽车散热器 散热器主板 上端开口 加强筋 室结构 装配槽 全铝 夹具 本实用新型 变形概率 挤压成型 快速扣合 生产效率 主体两侧 装配定位 装配过程 铝型材 侧板 壳体 耐压 钎焊 焊接 装配 变形 加工 配合 | ||
【主权项】：
1.一种全铝汽车散热器用水室结构，其特征在于，其包括水室主体，于所述水室主体两侧设有侧板；所述水室主体为截面呈“U”型的壳体，于水室主体上端开口处两侧，设有与散热器主板配合的“L”型装配槽；于所述水室主体上端开口处设有多个冲孔，于冲孔之间设有加强筋。
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