[实用新型]一种车轮淬火装置有效

专利信息
申请号: 201920361015.9 申请日: 2019-03-21
公开(公告)号: CN209702805U 公开(公告)日: 2019-11-29
发明(设计)人: 杨金岭;杨荔;王建升;齐风山;张立军;杨玉坤 申请(专利权)人: 中信戴卡股份有限公司
主分类号: C21D1/63 分类号: C21D1/63;C21D9/34
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 066318 河北*** 国省代码: 河北;13
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摘要: 实用新型属于车轮制造的热处理技术领域,具体涉及一种车轮淬火装置,包括输入轨道、下行轨道、中间轨道、上行轨道、输出轨道、淬火水槽、第一主动链轮、第二主动链轮、第一从动链轮、第二从动链轮、输入驱动组件、输出驱动组件、第一链条、第二链条、第三链条、第四链条、第五链条。该车轮淬火装置设置了包括输入轨道、下行轨道、中间轨道、上行轨道、输出轨道的车轮输送轨道,另外,输送轨道依靠输入驱动组件、输出驱动组件通过链条带动主动链轮和从动链轮转动,可实现车轮淬火的自动化,降低劳动成本,提高生产效率,同时采用轨道运输的方式,运行平稳安全,实用性强。
搜索关键词: 车轮 链条 从动链轮 主动链轮 淬火装置 上行轨道 输出轨道 输出驱动 输入轨道 输入驱动 输送轨道 下行轨道 中间轨道 热处理技术领域 本实用新型 淬火水槽 轨道运输 劳动成本 链条带动 生产效率 淬火 转动 自动化 制造 安全
【主权项】:
1.一种车轮淬火装置,包括输入轨道、下行轨道、中间轨道、上行轨道、输出轨道、淬火水槽、第一主动链轮、第二主动链轮、第一从动链轮、第二从动链轮、输入驱动组件、输出驱动组件、第一链条、第二链条、第三链条、第四链条、第五链条,其特征在于:/n输入轨道置于淬火水槽左侧上,输出轨道置于淬火水槽右侧上,/n输入轨道的右端与下行轨道的上端均连接到第一主动链轮上,输入驱动组件通过第一链条连接到第一主动链轮,并且带动第一主动链轮转动;下行轨道的下端与中间轨道的左端均连接到第一从动链轮上,第一主动链轮通过第二链条连接到第一从动链轮,并且带动第一从动链轮转动;中间轨道的右端与上行轨道的下端均连接到第二从动链轮上,第一从动链轮通过第三链条连接到第二从动链轮,并且第二从动链轮通过第四链条连接到第二主动链轮,第二从动链轮随第一从动链轮转动,并且第二主动链轮带动第二从动链轮转动,第一从动链轮和第二从动链轮的转动方向相同;输出轨道的左端与上行轨道的上端均连接到第二主动链轮上,输出驱动组件通过第五链条连接到第二主动链轮,并且带动第二主动链轮转动;下行轨道的下部、中间轨道、上行轨道的下部均位于淬火水槽中;车轮毛坯能依次通过输入轨道、下行轨道、中间轨道、上行轨道、输出轨道,并且在淬火水槽中进行淬火。/n
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