[实用新型]一种船舶蒸汽动力控制系统

摘要

一种船舶蒸汽动力控制系统；涉及舰船动力系统技术领域，解决了当蒸汽流量过大，汽轮机自身消耗不完，而过多的蒸汽无论是在停留在锅炉或者汽轮机中都会造成严重的危险的问题；具体为，包括锅炉，锅炉经蒸汽管路与汽轮机相连，汽轮机连通水力测功器，汽轮机连接冷凝器，冷凝器连接热井，热井通过冷却水管路连通锅炉，给水管上设有泵组；本实用新型通过在冷凝器上设置副喉部，并通过蒸汽管路将副喉部与蒸汽锅炉直接连接，并在该蒸汽管路上设置单向阀，当锅炉内蒸汽流量过大，自身调节不及时时，直接开启单向阀，将蒸汽直接排入冷凝器，将多余的蒸汽处理后保证蒸汽动力系统正常运行。

主权项

1.一种船舶蒸汽动力控制系统，其特征在于，包括锅炉（1）、汽轮机（2）、水力测功器（3）、冷凝器（4）、泵组（5）、蒸汽管路（6）、冷却水管路（7）及热井（8），所述锅炉（1）经蒸汽管路（6）与汽轮机（2）相连，所述汽轮机（2）连通水力测功器（3），所述汽轮机（2）连接冷凝器（4），所述冷凝器（4）连接热井（8），所述热井（8）通过冷却水管路（7）连通锅炉（1），冷却水管路（7）上设有泵组（5）；/n所述冷凝器（4）包括冷凝器壳体（41），所述冷凝器壳体（41）一侧通过法兰连接件与进口水室（9）连通，所述冷凝器壳体（41）另一侧通过法兰连接件与出口水室（10）连通，所述冷凝器壳体（41）上端设置有主喉部（42）和副喉部（43），所述主喉部（42）通过蒸汽管路（6）与汽轮机（2）的排气口连通，所述副喉部（43）通过蒸汽管路（6）与锅炉（1）连通，所述冷凝器壳体（41）内设置有冷凝管束（44），所述冷凝管束（44）的一端与分别与主喉部（42）和副喉部（43）连通，所述冷凝管束（44）的另一端与热井（8）连通；/n所述冷凝管束包括管束壳体（441），所述管束壳体（441）一端焊接有管板（442），所述管束壳体（441）通过螺栓连接件设置在所述冷凝器壳体（41）内，所述管板（442）内设置有若干组并列设置的换热管（443），所述换热管（443）与管板（442）采用强度胀接连接；/n所述冷凝器壳体（41）靠近出水口室的一侧上设置有膨胀节。/n