[实用新型]一种机车减震器专用吊具有效
| 申请号： | 201920383022.9 | 申请日： | 2019-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN209685154U | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 王毅 | 申请（专利权）人： | 南京铁道职业技术学院 |
| 主分类号： | B66C1/42 | 分类号： | B66C1/42 |
| 代理公司： | 32341 南京中律知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 潘春燕<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 210000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种机车减震器专用吊具，包括第一活动杆，所述第一活动杆的外表面活动安装有圆环和两个第一连接板，所述圆环位于两个第一连接板之间的位置，两个所述第一连接板的前端外表面靠近下方的位置均活动安装第二连接板，所述第二连接板和第一连接板的前端外表面贯穿有第二活动杆，两个所述第二连接板的前端外表面靠近下方的位置均开设有开口。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中，方便了工作人员通过第二挂钩和第二连接板能够固定住更大体积的机车减震器，避免了在起吊过程中机车减震器从第二挂钩内滑落，使机车减震器的起吊更加安全，优化使用过程。 | ||
| 搜索关键词： | 连接板 机车减震器 前端外表面 活动杆 本实用新型 活动安装 圆环 挂钩 起吊过程 专用吊具 滑落 起吊 开口 贯穿 优化 安全 | ||
【主权项】：
1.一种机车减震器专用吊具，包括第一活动杆(1)，其特征在于：所述第一活动杆(1)的外表面活动安装有圆环(3)和两个第一连接板(2)，所述圆环(3)位于两个第一连接板(2)之间的位置，两个所述第一连接板(2)的前端外表面靠近下方的位置均活动安装第二连接板(4)，所述第二连接板(4)和第一连接板(2)的前端外表面贯穿有第二活动杆(5)，两个所述第二连接板(4)的前端外表面靠近下方的位置均开设有开口(6)，两个所述第二连接板(4)的前端外表面靠近中间的位置贯穿有第三活动杆(7)，所述第三活动杆(7)的外表面靠近前方的位置活动安装有两个第一挂钩(8)，两个所述第一挂钩(8)的内表面和开口(6)的内部均活动安装有连接杆(10)，两个所述连接杆(10)的后端外表面均固定连接有第二挂钩(9)，两个所述第二挂钩(9)的前后两端外表面靠近下方的位置均固定安装有第一固定杆(12)，四个所述第一固定杆(12)的前端和后端外表面均开设有凹槽(15)，四个所述凹槽(15)的内部均活动安装有第二固定杆(13)。/n
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