[实用新型]一种差速器壳体自动化生产线有效
申请号: | 201920447900.9 | 申请日: | 2019-04-03 |
公开(公告)号: | CN209717001U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 舒宗敏;张一兵;喻培虎 | 申请(专利权)人: | 郧西精诚汽配有限公司 |
主分类号: | B23P23/06 | 分类号: | B23P23/06;B23Q7/04;B23Q11/00 |
代理公司: | 42236 武汉智盛唯佳知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 李晓贝<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 442000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种差速器壳体自动化生产线,涉及汽车零部件加工制造技术领域,其包括依次相连的上料线、第一工作台、第二工作台、第三工作台和下料线;还包括第一加工装置,第二加工装置,第三加工装置,第四加工装置,第五加工装置,第六加工装置,两个中转料仓,分别设置在第一工作台和第二工作台之间,以及第二工作台之间和第三工作台之间;用于实现相邻两工作台之间差速器壳体的转载;第一工作台上设置有第一机器人,第一机器人用于抓取并转移差速器壳体;第二工作台上设置有第二机器人,第二机器人用于抓取并转移差速器壳体;第三工作台上设置有第三机器人,第三机器人用于抓取并转移差速器壳体。 | ||
搜索关键词: | 工作台 加工装置 机器人 差速器壳体 抓取 自动化生产线 汽车零部件加工 本实用新型 依次相连 中转料仓 壳体 上料 速器 下料 制造 | ||
【主权项】:
1.一种差速器壳体自动化生产线,包括依次相连的上料线(14)、第一工作台(1)、第二工作台(2)、第三工作台(3)和下料线(34);其特征在于:还包括/n第一加工装置(11),其与第一工作台(1)的一侧相连,用于对差速器壳体大端的外圆粗车和内孔粗车;/n第二加工装置(12),其与第一工作台(1)的另一侧相连,用于对差速器壳体小端的外圆粗车和内孔精车;/n第三加工装置(21),其与第二工作台(2)的一侧相连,用于对差速器壳体的外径精车;/n第四加工装置(22),其与第二工作台(2)的另一侧相连,用于对差速器壳体进行钻孔加工;/n第五加工装置(31),其与第三工作台(3)的一侧相连,用于对差速器壳体进行钻孔加工;/n第六加工装置(32),其与第三工作台(3)的另一侧相连,用于对差速器壳体的内球面进行加工;/n两个中转料仓(4),分别设置在第一工作台(1)和第二工作台(2)之间,以及第二工作台(2)之间和第三工作台(3)之间;用于实现相邻两工作台之间差速器壳体的转载;/n所述第一工作台(1)上设置有第一机器人(13),所述第一机器人(13)用于抓取并转移差速器壳体;/n所述第二工作台(2)上设置有第二机器人(23),所述第二机器人(23)用于抓取并转移差速器壳体;/n所述第三工作台(3)上设置有第三机器人(33),所述第三机器人(33)用于抓取并转移差速器壳体。/n
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