[实用新型]一种用于车载充电器的自复位快门结构有效
申请号: | 201920460730.8 | 申请日: | 2019-04-08 |
公开(公告)号: | CN209488233U | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 刘文峰;蔡乾;金丹婷;卢铭吉 | 申请(专利权)人: | 上海弘遥电子研究开发有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201600 上海市松*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种用于车载充电器的自复位快门结构,涉及车载充电器领域,包括防尘快门,防尘快门设置在前壳上,前壳上开设有充电口,前壳对应充电口安装有连接器,防尘快门转动连接在前壳上,防尘快门固定连接有拨块,拨块穿过充电口,前壳上设置有复位弹簧;复位弹簧的一端与前壳固定连接,另一端与防尘快门固定连接,复位弹簧用于令防尘快门处于常闭状态。使用者通过拨块推动防尘快门转动时摩擦力较小,转动的防尘快门减小了防尘快门在作动方向上所占用的空间,防尘快门转动连接在前壳上,因此复位弹簧不做直线运动,使用者推动防尘快门的操作力呈曲线变化,能够减小初始操作力和全行程操作力的力差,改善了操作感。 | ||
搜索关键词: | 防尘 快门 前壳 复位弹簧 车载充电器 充电口 拨块 快门结构 转动连接 操作力 自复位 减小 转动 连接器 本实用新型 常闭状态 初始操作 曲线变化 操作感 全行程 力差 穿过 占用 | ||
【主权项】:
1.一种用于车载充电器的自复位快门结构,包括防尘快门(6),所述防尘快门(6)设置在前壳(1)上,所述前壳(1)上开设有充电口(3),所述前壳(1)对应所述充电口(3)安装有连接器(2),其特征在于:所述防尘快门(6)转动连接在所述前壳(1)上,所述防尘快门(6)固定连接有拨块(8),所述拨块(8)穿过所述充电口(3),所述前壳(1)上设置有复位弹簧(13);所述复位弹簧(13)的一端与所述前壳(1)固定连接,另一端与所述防尘快门(6)固定连接,所述复位弹簧(13)用于令所述防尘快门(6)处于常闭状态。
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