[实用新型]一种氢能源汽车的铝合金后纵梁连接结构有效
| 申请号： | 201920471282.1 | 申请日： | 2019-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN210063124U | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 王嘉军;郝义国 | 申请（专利权）人： | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/00 | 分类号： | B62D25/00;B62D27/00;B62D29/04 |
| 代理公司： | 42238 武汉知产时代知识产权代理有限公司 | 代理人： | 郝明琴 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区未来*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种氢能源汽车的铝合金后纵梁连接结构，包括后纵梁连接件，所述后纵梁连接件由减震塔连接板、悬架架空板、碳纤维车身连接梁和支撑腹板组成，所述后纵梁连接件顶面设有减震塔连接板，且后纵梁连接件底面设有悬架架空板。本实用新型中，采用了后纵梁连接件、后纵梁连接端、碳纤维车身连接梁和碳纤维乘员舱连接端，过后纵梁连接件与碳纤维乘员舱和后纵梁之间的组合连接，实现了铝合金后纵梁与碳纤维乘员舱的连接，确保碰撞传力连续，同时，后纵梁连接件是高压铸造铝合金件，为一体式成型结构，确保满足车身各项性能要求的前提下，能提高整车装配精度，提高生产效率，且有利于实现轻量化。 | ||
| 搜索关键词： | 后纵梁 连接件 碳纤维 乘员舱 减震 本实用新型 车身连接梁 架空板 连接端 铝合金 塔连接 悬架 一体式成型结构 连接件底面 连接件顶面 氢能源汽车 高压铸造 连接结构 铝合金件 生产效率 性能要求 整车装配 支撑腹板 组合连接 轻量化 传力 纵梁 车身 | ||
【主权项】：
1.一种氢能源汽车的铝合金后纵梁连接结构，包括后纵梁连接件(1)，其特征在于，所述后纵梁连接件(1)由减震塔连接板(2)、悬架架空板(5)、碳纤维车身连接梁(6)和支撑腹板(7)组成，所述后纵梁连接件(1)顶面设有减震塔连接板(2)，且后纵梁连接件(1)底面设有悬架架空板(5)，所述悬架架空板(5)与减震塔连接板(2)为一体式结构，所述后纵梁连接件(1)一端设有后纵梁连接端(3)，且后纵梁连接件(1)底面设有后悬架连接端(4)，所述后纵梁连接件(1)另一端设有碳纤维车身连接梁(6)，所述减震塔连接板(2)和悬架架空板(5)之间固定连接有支撑腹板(7)。/n
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