[实用新型]一种稳定型汽车悬置支架

摘要

本实用新型属于悬置支架领域，尤其是一种稳定型汽车悬置支架，针对现有的汽车悬置支架不便于对缓冲力进行调节，增加支架使用寿命的问题，现提出如下方案，其包括支架本体，所述支架本体开设圆孔，圆孔的顶部内壁上和底部内壁上均开设有第一槽，第一槽远离其开口的一侧内壁上均固定安装有两个对称设置的稳定杆，位于同一侧的两个稳定杆上活动套设装有同一个压板，两个压板相互靠近的一侧均固定安装有多个竖杆的一端，位于同一侧的多个竖杆的另一端固定安装有同一个弧形缓冲板。本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，能够对缓冲弹簧进行压缩，从而进行弹力调节，增加支架本体的使用寿命。

主权项

1.一种稳定型汽车悬置支架，包括支架本体（1），其特征在于，所述支架本体（1）开设圆孔（2），圆孔（2）的顶部内壁上和底部内壁上均开设有第一槽（3），第一槽（3）远离其开口的一侧内壁上均固定安装有两个对称设置的稳定杆（4），位于同一侧的两个稳定杆（4）上活动套设装有同一个压板（5），两个压板（5）相互靠近的一侧均固定安装有多个竖杆（6）的一端，位于同一侧的多个竖杆（6）的另一端固定安装有同一个弧形缓冲板（7），两个弧形缓冲板（7）相互靠近的一侧均固定安装有多个缓冲弹簧（8）的一端，多个缓冲弹簧（8）的另一端固定安装有同一个固定套筒（9），第一槽（3）远离其开口的一侧内壁上开设有第二槽（10），两个压板（5）相互远离的一侧均固定安装有三角块（11），且三角块（11）滑动安装在对应的第二槽（10）内，支架本体（1）上开设有腔室（12），且腔室（12）与圆孔（2）相连通，腔室（12）的两侧内壁固定安装有多个横杆（15），多个横杆（15）上活动套设有同一个竖板（16），竖板（16）的两侧内壁上均开设有连通孔（13），且连通孔（13）与第二槽（10）相连通，竖板（16）的一侧固定安装有两个对称设置的压杆（14），且压杆（14）贯穿对应的连通孔（13）并与对应的三角块（11）相接触，横杆（15）的顶部开设有弹簧槽（17），弹簧槽（17）内滑动安装有梯形块（18），梯形块（18）的顶部延伸至对应的横杆（15）的上方，梯形块（18）的底部固定安装多个复位弹簧（19）的一端，复位弹簧（19）的另一端固定安装在弹簧槽（17）的底部内壁上，腔室（12）的一侧内壁上开设有滑动孔（20），滑动孔（20）内滑动安装有推杆（21），且推杆（21）与竖板（16）相接触。/n