[实用新型]一种电动摩托车单机减速动力控制结构有效
| 申请号： | 201920480428.9 | 申请日： | 2019-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN209943384U | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 陈黎阳 | 申请（专利权）人： | 江门市珠峰摩托车有限公司 |
| 主分类号： | F16D51/22 | 分类号： | F16D51/22;F16D65/18;F16D121/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 529000 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动摩托车单机减速动力控制结构，包括有固定设置于电动摩托车驱动装置内部固定轴和与驱动轴固定连接的环形盘，固定轴的侧壁转动连接有活动轴，活动轴的一端固定连接有条形板，二个固定块的侧壁均活动连接有二个连接杆，二个连接杆远离二个固定块的一端均活动连接有二个制动块，螺纹柱的外壁螺纹连接有套筒，套筒的内壁设有圆形挡板，圆形挡板的一侧固定连接有拉杆，本实用新型涉及电动摩托车技术领域。本实用新型，解决了现有电动摩托车减速时通过刹车把手拉动刹车线，然后通过对车轮直接制动，而进行刹车减速，这种刹车方式长时间会对驱动电机以及内部机构产生损伤的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 电动摩托车 本实用新型 活动连接有 圆形挡板 减速 固定块 活动轴 连接杆 侧壁 套筒 动力控制结构 固定设置 内部固定 内部机构 驱动电机 驱动装置 刹车把手 刹车方式 外壁螺纹 转动连接 固定轴 环形盘 螺纹柱 驱动轴 刹车线 条形板 制动块 拉杆 内壁 单机 刹车 制动 车轮 损伤 | ||
【主权项】：
1.一种电动摩托车单机减速动力控制结构，包括有固定设置于电动摩托车驱动装置内部固定轴（1）和与驱动轴固定连接的环形盘（2），其特征在于：所述固定轴（1）的侧壁转动连接有活动轴（3），所述活动轴（3）的一端固定连接有条形板（4），所述条形板（4）的靠近活动轴（3）的侧壁均对称固定连接有二个固定块（5），二个所述固定块（5）的侧壁均活动连接有二个连接杆（6），二个所述连接杆（6）远离二个所述固定块（5）的一端均活动连接有二个制动块（7），所述条形板（4）靠近顶部的侧壁固定连接有螺纹柱（9），所述螺纹柱（9）的外壁螺纹连接有套筒（10），所述套筒（10）的内壁设有圆形挡板（11），所述圆形挡板（11）的一侧固定连接有拉杆（12），且穿过套筒（10）的一端。/n
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