[实用新型]一种驱动桥总成静扭试验工装有效
| 申请号： | 201920523936.0 | 申请日： | 2019-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN209841379U | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | 张正旭;张雄洧;周伟;张国文;黄海 | 申请（专利权）人： | 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/02 | 分类号： | G01M13/02;G01N3/02;G01N3/22 |
| 代理公司： | 11304 北京信远达知识产权代理有限公司 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 545007 广*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种驱动桥总成静扭试验工装，包括扭力机和两支架，两所述支架分别用于支撑、固定所述驱动桥总成的横向两端部；还包括抱紧机构，所述抱紧机构包括第一支基和抱紧组件，所述抱紧组件安装于所述第一支基，并能够抱紧所述驱动桥总成的主减速器，以阻止所述主减速器绕所述驱动桥总成的轴线转动。本实用新型所提供驱动桥总成静扭试验工装，其可以对主减速器进行抱紧，以抑制试验过程中主减速器的抬头动作，使得主减速器的位置可以不动，更有利于保证试验结果的准确性。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动桥总成 主减速器 本实用新型 抱紧机构 抱紧组件 扭试验 工装 抱紧 支基 支架 横向两端 抑制试验 轴线转动 扭力机 抬头 支撑 保证 | ||
【主权项】：
1.一种驱动桥总成静扭试验工装，包括扭力机(1)和两支架(2)，两所述支架(2)分别用于支撑、固定所述驱动桥总成(4)的横向两端部，其特征在于，还包括抱紧机构(3)，所述抱紧机构(3)包括第一支基(31)和抱紧组件(32)，所述抱紧组件(32)安装于所述第一支基(31)，并能够抱紧所述驱动桥总成(4)的主减速器，以阻止所述主减速器绕所述驱动桥总成(4)的轴线转动。/n
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