[实用新型]方向手把前置的正三轮摩托车有效
| 申请号： | 201920540344.X | 申请日： | 2019-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN210063236U | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 程利民;陈天荣;姚强 | 申请（专利权）人： | 重庆汗血马车业有限公司 |
| 主分类号： | B62K5/027 | 分类号： | B62K5/027;B62M9/02;B62K25/04 |
| 代理公司： | 50210 重庆志合专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 胡荣珲 |
| 地址： | 402279 重庆市江津区珞*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 一种方向手把前置的正三轮摩托车，包括车架，前轮转向柱支承于车架前端的车头立管内，前轮转向柱下端通过减震装置悬挂前轮，车架前端的车头立管上端连接安装连接板，一设有链传动机构的箱体位于车头立管上方通过螺栓与安装连接板固定连接，箱体的前端向前延伸，链传动机构的主动链轮位于箱体前部固定在一通过轴承支承于箱体的转向主动轴上，转向主动轴上端与方向把座周向连接，形成方向手把前置，从动链轮位于箱体后部通过可调节链条与主动链轮相连，箱体的后部设有让位孔，前轮转向柱上端从让位孔伸入箱体与从动链轮周向固定连接，主动链轮与从动链轮之间的轴心距大于或等于三轮摩托车前轮的半径，所述箱体的长度小于三轮摩托车前轮的直径。 | ||
| 搜索关键词： | 车头立管 从动链轮 前轮转向 主动链轮 上端 车架 前轮 链传动机构 三轮摩托车 方向手把 让位孔 主动轴 前置 正三轮摩托车 安装连接板 可调节链条 螺栓 减震装置 连接安装 箱体后部 箱体前部 向前延伸 周向固定 周向连接 轴承支承 方向把 连接板 轴心距 伸入 下端 支承 悬挂 | ||
【主权项】：
1.一种方向手把前置的正三轮摩托车，包括正三轮摩托车的车架、前轮转向柱、方向把座，所述前轮转向柱通过轴承支承于车架前端的车头立管内，所述前轮转向柱下端通过减震装置悬挂前轮，所述方向把座上安装方向手把，其特征在于：所述车头立管上端固定连接一安装连接板，所述安装连接板上设置多个安装孔位于车头立管周围，一设有链传动机构的箱体位于车头立管上方，所述箱体的后部通过对应安装孔的螺栓与安装连接板固定连接，所述箱体的前端向前延伸，箱体内的链传动机构的主动链轮位于箱体前部，该主动链轮固定在一通过轴承支承于箱体的转向主动轴上，该转向主动轴上端向上伸出箱体与方向把座周向固定连接，形成方向手把前置，链传动机构的从动链轮位于箱体腔内后部且不与箱体接触，主动链轮和从动链轮通过可调节链条相连，箱体的后部设有让位孔，所述前轮转向柱的上端从让位孔伸入箱体与从动链轮周向固定连接，前轮转向柱与箱体不接触，所述转向主动轴与前轮转向柱平行，所述主动链轮与从动链轮的之间的轴心距大于或等于三轮摩托车前轮的半径，所述箱体的长度小于三轮摩托车前轮的直径，车架上的驾驶座支架按两链轮之间的轴心距对等前移设置，使车架后部的货箱长度按两链轮之间的轴心距向前加长。/n
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