[实用新型]一种火车车轮直径精密测量装置

摘要

本实用新型涉及火车车轮技术领域，且公开了一种火车车轮直径精密测量装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有数量为两个的导板，两个所述导板的顶部均与触板连接。该火车车轮直径精密测量装置，工作人员将车轮本体放置在吻合杆外部，使用固定头进行固定，第二气缸启动，可带动固定架上下移动，可使不同直径的车轮本体能移动至压板高度位置，通过设置有第一气缸和连接杆，第一气缸启动，带动连接杆移动，使得触板在导板上移动，压板接触到车轮本体，压板回缩，触动压力传感器，触板就停止，测量头发射发出激光，测量出挡板与左侧触板之间的距离，即为车轮本体的直径，更方便使用者的使用。

主权项

1.一种火车车轮直径精密测量装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有数量为两个的导板(2)，两个所述导板(2)的顶部均与触板(3)连接，所述触板(3)的数量为两个，两个所述触板(3)与导板(2)连接处均活动安装有环形块(4)，左侧所述触板(3)的顶部固定安装有测量头(5)，右侧所述触板(3)的顶部固定安装有挡板(6)，两个所述触板(3)相对一侧均开设有吻合槽(7)，两个所述吻合槽(7)的槽内相背一侧均固定安装有压力传感器(8)，两个所述吻合槽(7)的槽内相背一侧均固定安装有数量为两个且位于压力传感器(8)上下侧的弹簧(9)，左侧两个所述弹簧(9)的右侧和右侧两个所述弹簧(9)的左侧均与压板(10)连接，所述底座(1)的顶部固定安装有位于导板(2)左右侧的垫高座(11)，两个所述垫高座(11)的顶部均固定安装有放置箱(12)，两个所述放置箱(12)的内部均固定安装有第一气缸(13)，两个所述第一气缸(13)的输出端均通过联轴器固定安装有位于两个所述触板(3)相背一侧的连接杆(14)，所述底座(1)的顶部固定安装有数量为两个且位于两个所述导板(2)之间的外壳(15)，两个所述外壳(15)的内壁底部均固定安装有固定箱(16)，两个所述固定箱(16)的内部均固定安装有第二气缸(17)，两个所述第二气缸(17)的输出端均通过联轴器固定安装有贯穿外壳(15)的固定架(18)，两个所述固定架(18)的内部均与吻合杆(19)连接，所述吻合杆(19)的前后端均活动安装有位于两个所述固定架(18)相背一侧的固定头(20)，所述吻合杆(19)的外部活动安装有车轮本体(21)，所述底座(1)的顶部固定安装有位于前方所述导板(2)前方的控制台(22)。/n