[实用新型]一种油门拉索有效

专利信息
申请号: 201920590734.8 申请日: 2019-04-26
公开(公告)号: CN209800102U 公开(公告)日: 2019-12-17
发明(设计)人: 王成;谭作见;罗觉波;李强 申请(专利权)人: 重庆前程汽车部件有限公司
主分类号: F02D11/02 分类号: F02D11/02
代理公司: 50228 重庆飞思明珠专利代理事务所(普通合伙) 代理人: 刘念芝
地址: 400000 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要: 一种油门拉索,包括拉索本体、防护胶套,拉索本体包括套管、钢丝绳芯、长螺母、连接套,套管两端分别设置第一、第二套管帽,长螺母活套在第一套管帽上,形成轴向限位,连接套上螺纹配合有至少两个限位螺母,连接套活套在第二套管帽上,形成轴向限位,钢丝绳芯滑动配合在套管的内衬管中,一端外伸出长螺母,连接第一接头,另一端外伸出连接套,连接第二接头,防护胶套包括油门弯管连接套、六角螺母让位套、长螺母让位套、拉索套管连接套,防护胶套的拉索套管连接套紧配合在拉索本体的一端,长螺母间隙配合在防护胶套的长螺母让位套中,组合构成油门拉索。
搜索关键词: 连接套 长螺母 防护胶套 拉索本体 套管帽 让位 钢丝绳芯 拉索套管 油门拉索 轴向限位 套管 活套 伸出 滑动配合 间隙配合 六角螺母 套管两端 限位螺母 紧配合 内衬管 上螺纹 油门 弯管 配合
【主权项】:
1.一种油门拉索,其特征在于,包括拉索本体(1)、防护胶套(2),/n所述拉索本体(1)包括套管(11)、钢丝绳芯(12)、长螺母(13)、连接套(14),所述套管(11)的一端通过铆合设置第一套管帽(15),套管(11)的另一端通过铆合设置第二套管帽(16),所述长螺母(13)的内孔设有限位环台,将长螺母(13)的内孔分隔为两段,长螺母(13)活套在第一套管帽(15)上,且通过浮动铆合形成轴向限位,所述连接套(14)中设有贯穿的阶梯孔,连接套(14)上螺纹配合有至少两个限位螺母(17),连接套(14)阶梯孔的大径段活套在第二套管帽(16)上,且通过浮动铆合形成轴向限位,所述钢丝绳芯(12)滑动配合在套管(11)的内衬管中,钢丝绳芯(12)的一端外伸出长螺母(13),固定连接第一接头(18),钢丝绳芯(12)的另一端外伸出连接套(14),且固定连接第二接头(19),/n所述防护胶套(2)包括油门弯管连接套(21)、六角螺母让位套(22)、长螺母让位套(23)、拉索套管连接套(24),所述油门弯管连接套(21)、六角螺母让位套(22)、长螺母让位套(23)、拉索套管连接套(24)均为采用三元乙丙橡胶制成的壁厚为2mm的管状结构,各管状结构的邵氏硬度均为35±5°,拉索套管连接套(24)、油门弯管连接套(21)、长螺母让位套(23)、六角螺母让位套(22)的内径依次增大,/n所述油门弯管连接套(21)与六角螺母让位套(22)的一端通过第一弧形连接段(25)相连,六角螺母让位套(22)的另一端通过第二弧形连接段(26)与长螺母让位套(23)的一端相连,长螺母让位套(23)的另一端通过第三弧形连接段(27)与拉索套管连接套(24)相连,构成两端开口的管状结构,所述第一弧形连接段(25)上设有第一环槽(28),所述第三弧形连接段(27)上设有第二环槽(29),/n所述防护胶套(2)的拉索套管连接套(24)紧配合在拉索本体(1)的一端,长螺母(13)间隙配合在防护胶套(2)的长螺母让位套(23)中,组合构成油门拉索。/n
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