[实用新型]一种汽车转向管柱结构有效
| 申请号： | 201920600667.3 | 申请日： | 2019-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN210011789U | 公开（公告）日： | 2020-02-04 |
| 发明（设计）人： | 彭李奎;商榷;李国强;刘智斌 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/16 | 分类号： | B62D1/16;B62D1/181 |
| 代理公司： | 33107 台州市方圆专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 陈鹏 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车转向管柱结构，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有汽车转向管柱通用性差的问题。本汽车转向管柱结构，包括用于与管柱相连的上盖、用于安装蜗轮和蜗杆的中间壳体以及用于与汽车车身相固连的下盖，上盖和中间壳体之间通过若干个第一固定结构相固连，下盖和中间壳体之间通过若干个第二固定结构相固连，第一固定结构和第二固定结构对应设置。本汽车转向管柱结构具有通用性好的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车转向管柱 固定结构 中间壳体 固连 上盖 下盖 本实用新型 汽车零部件 汽车车身 通用性差 管柱 蜗杆 蜗轮 | ||
【主权项】：
1.一种汽车转向管柱结构，包括用于与管柱(1)相连的上盖(2)，其特征在于，转向管柱结构还包括用于安装蜗轮和蜗杆的中间壳体(3)以及用于与汽车车身相固连的下盖(4)，所述上盖(2)和中间壳体(3)之间通过若干个第一固定结构相固连，所述下盖(4)和中间壳体(3)之间通过若干个第二固定结构相固连，所述第一固定结构与第二固定结构对应设置。/n
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