[实用新型]前悬架控制臂总成结构有效
| 申请号： | 201920601715.0 | 申请日： | 2019-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN210026933U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 郝雷伟;程林;孙义杰 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 34109 合肥诚兴知识产权代理有限公司 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型的目的是提供一种焊接强度高、耐久性能好的前悬架控制臂总成结构，包括一体冲压成型的钣金本体，钣金本体沿其板面方向凸伸设置有前衬套总成、后衬套总成和球头销总成连接部，所述的前衬套总成包括过盈配合的前套管和前衬套，前套管的轴向方向与钣金本体的板长方向平行且位于水平方向，前套管与钣金本体连接处的内外两侧均设置加强焊缝。钣金本体为单层板冲压件结构，焊缝长度减少，减少了成型过程中易出现的开裂问题和焊接缺陷，并且降低了控制臂的重量，同时钣金本体与前套管连接处的内外两侧设置加强焊缝，焊缝强度高，避免了连接处出现裂缝的风险。 | ||
| 搜索关键词： | 钣金 焊缝 前套管 前衬套 前悬架控制臂 一体冲压成型 本实用新型 球头销总成 板长方向 长度减少 成型过程 过盈配合 焊接缺陷 两侧设置 耐久性能 凸伸设置 轴向方向 总成结构 冲压件 单层板 后衬套 控制臂 板面 焊接 裂缝 平行 | ||
【主权项】：
1.一种前悬架控制臂总成结构，其特征在于：包括一体冲压成型的钣金本体(10)，钣金本体(10)沿其板面方向凸伸设置有前衬套总成(20)、后衬套总成(30)和球头销总成连接部(40)，所述的前衬套总成(20)包括过盈配合的前套管(21)和前衬套(22)，前套管(21)的轴向方向与钣金本体(10)的板长方向平行且位于水平方向，前套管(21)与钣金本体(10)连接处的内外两侧均设置加强焊缝。/n
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