[实用新型]一种电动汽车用的电池系统、过放保护装置和汽车有效
| 申请号： | 201920611263.4 | 申请日： | 2019-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN209852115U | 公开（公告）日： | 2019-12-27 |
| 发明（设计）人： | 周琦;卢进;王建明 | 申请（专利权）人： | 苏州高迈新能源有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/14 | 分类号： | B60L58/14;B60L3/00 |
| 代理公司： | 32367 苏州通途佳捷专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 李阳 |
| 地址： | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车用的电池系统、过放保护装置和汽车。主要包括：BMS模块、DC/DC模块、电池组、上电开关和过放保护开关，所述BMS模块的正极端与所述DC/DC模块的正极输出端相连，所述DC/DC模块的正极输入端与所述上电开关相连，所述上电开关与所述过放保护开关相连，所述过放保护开关与所述电池组的正极端相连，所述过放保护开关由所述BMS模块控制。上述系统中，由于设置有过放保护开关，当BMS模块检测在放电模式下单体最低达到2.3V时，BMS模块发送信号控制上述过放保护开关断开，即电池组后端所有负载断开电源，停止工作，此时整个系统通过上电开关无法再次上电，也有效的防止误操作导致电池系统过度放电而损坏。 | ||
| 搜索关键词： | 过放保护 上电开关 电池组 电池系统 正极端 过放保护装置 本实用新型 正极输出端 正极输入端 电动汽车 发送信号 放电模式 负载断开 过度放电 开关断开 误操作 上电 电源 检测 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车用的电池系统，其特征在于，包括：/nBMS模块、DC/DC模块、电池组、上电开关和过放保护开关，所述BMS模块的正极端与所述DC/DC模块的正极输出端相连，所述DC/DC模块的正极输入端与所述上电开关相连，所述上电开关与所述过放保护开关相连，所述过放保护开关与所述电池组的正极端相连，所述过放保护开关由所述BMS模块控制。/n
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