[实用新型]一种汽车自识别减速系统有效
| 申请号： | 201920614039.0 | 申请日： | 2019-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN210000130U | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 刘小红;曹亚茹;张敏;尹玉洁;闫东方;张栋 | 申请（专利权）人： | 长安大学 |
| 主分类号： | B60K28/06 | 分类号： | B60K28/06 |
| 代理公司： | 61200 西安通大专利代理有限责任公司 | 代理人： | 徐文权 |
| 地址： | 710064 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车自识别减速系统，包括疲劳驾驶防控系统、车载系统模块、车载中央控制器模块及执行模块，疲劳驾驶防控系统与车载中央控制器模块建立连接，用于向车载中央控制器传输减速信号；车载系统模块与车载中央控制器模块建立连接，车载系统模块用于监测车辆实时车况信息，并将车况信息传输至车载中央控制器模块；车载中央控制器模块用于将减速信号与预设阈值比对后，向执行模块输出相应的动作信息；本实用新型通过汽车内部的疲劳驾驶防控系统，当检测到驾驶员处于疲劳驾驶状态时，驾驶员不能及时采取减速或刹车等动作，车辆自动进行减速直至停车，能有效地规避风险，大大提高汽车使用的安全性，降低了驾驶员的劳动强度。 | ||
| 搜索关键词： | 车载中央控制器 车载系统 防控系统 疲劳驾驶 本实用新型 减速信号 模块建立 减速 疲劳驾驶状态 传输 车况信息 动作信息 监测车辆 减速系统 模块输出 汽车内部 汽车使用 实时车况 阈值比对 有效地 预设 刹车 停车 检测 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种汽车自识别减速系统，其特征在于，包括疲劳驾驶防控系统(1)、车载系统模块(2)、车载中央控制器模块(3)及执行模块，疲劳驾驶防控系统(1)与车载中央控制器模块(3)建立连接，用于向车载中央控制器模块(3)传输减速信号；车载系统模块(2)与车载中央控制器模块(3)建立连接，车载系统模块(2)用于监测车辆实时车况信息，并将车况信息传输至车载中央控制器模块(3)；车载中央控制器模块(3)用于将减速信号和车况信息与预设阈值比对后，根据比对结果，向执行模块输出相应的动作信息。/n
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