[实用新型]一种微车后桥桥壳结构有效
| 申请号： | 201920680925.3 | 申请日： | 2019-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN209938228U | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 陈清全;周彬 | 申请（专利权）人： | 重庆赛林汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16;B60B35/14;B60B35/18;B60B35/00 |
| 代理公司： | 50221 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 高太平 |
| 地址： | 404100 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种微车后桥桥壳结构，包括后桥桥壳，所述后桥桥壳的内部设有空腔，所述空腔由第一通孔、桥壳内腔和第二通孔组成，所述后桥桥壳的正面开设有若干个螺纹孔，所述后桥桥壳的背面固定连接有桥壳密封盖，所述后桥桥壳的左端套接有左半轴套筒，所述后桥桥壳的右端套接有右半轴套筒。本实用新型设计结构合理，它能够通过左半轴套筒和右半轴套筒的内壁固定镶嵌的第一轴承和第二轴承，作为支撑半轴连杆的部件，能够减小半轴套的筒壁厚度，同时也能减小半轴连杆的转动摩擦系数，并通过左半轴套筒的外表面固定安装的第一加强脊条和右半轴套筒的外表面固定安装的第二加强脊条，提高左半轴套筒和右半轴套筒的轴向承载能力。 | ||
| 搜索关键词： | 套筒 后桥桥壳 右半轴 左半轴 本实用新型 加强脊 减小 桥壳 通孔 轴承 半轴连杆 背面固定 承载能力 摩擦系数 设计结构 支撑半轴 半轴套 螺纹孔 密封盖 端套 空腔 内壁 内腔 套接 筒壁 微车 轴向 左端 转动 镶嵌 | ||
【主权项】：
1.一种微车后桥桥壳结构，包括后桥桥壳(1)，其特征在于：所述后桥桥壳(1)的内部设有空腔，所述空腔由第一通孔(12)、桥壳内腔(13)和第二通孔(14)组成，所述后桥桥壳(1)的正面开设有若干个螺纹孔(3)，所述后桥桥壳(1)的背面固定连接有桥壳密封盖(11)，所述后桥桥壳(1)的左端套接有左半轴套筒(2)，所述后桥桥壳(1)的右端套接有右半轴套筒(8)，所述左半轴套筒(2)的内壁套设有两个第一轴承(9)，两个所述第一轴承(9)的外圈均与左半轴套筒(2)的内壁固定连接，所述右半轴套筒(8)的内壁套设有两个第二轴承(10)，两个所述第二轴承(10)的外圈均与右半轴套筒(8)的内壁固定连接；/n所述左半轴套筒(2)的左端和右半轴套筒(8)的右端均固定连接有轴头(4)，两个所述轴头(4)的内部均开设有油封圈定位腔(43)、止推环定位腔(42)、和外轴承定位腔(41)，两个所述轴头(4)相互远离的一侧面均开设有四个轴头盖安装孔(44)，所述左半轴套筒(2)的下方和右半轴套筒(8)的下方均设有减震板安装片(5)，两个所述减震板安装片(5)分别固定安装于左半轴套筒(2)的下表面和右半轴套筒(8)的下表面，所述左半轴套筒(2)的外表面固定安装有第一加强脊条(7)，所述第一加强脊条(7)的内部开设有一组第一豁口(71)，所述右半轴套筒(8)的外表面固定安装有第二加强脊条(6)，所述第二加强脊条(6)的内部开设有一组第二豁口(61)，所述第一豁口(71)和第二豁口(61)的位置分别与两个减震板安装片(5)的位置相对应。/n
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