[实用新型]轨道工程车防侧翻装置有效
申请号: | 201920695014.8 | 申请日: | 2019-05-15 |
公开(公告)号: | CN209904766U | 公开(公告)日: | 2020-01-07 |
发明(设计)人: | 苏凡予 | 申请(专利权)人: | 河南工程学院 |
主分类号: | B61F9/00 | 分类号: | B61F9/00 |
代理公司: | 51224 成都顶峰专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 刘林 |
地址: | 450000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本实用新型涉及道路交通轨道工程技术领域,公开了轨道工程车防侧翻装置,包括至少两个与车体连接且设于轨道轮两侧的抗冲击部,抗冲击部的下方连接有走轮架,走轮架的两端分别连接至两个抗冲击部,走轮架的中部设置有横过轨道的弓形结构,所述的弓形结构上滑动设置有走轮座,走轮座数量为二且相对于轨道对称设置;走轮座上设置转轴,转轴与的一端与走轮座转动连接,另一端位于走轮座外且向上倾斜,所述的另一端设有走轮。本实用新型避免了走轮架在侧翻趋势下被损坏,提高了防侧翻装置抵抗侧翻的能力,降低了成本并提高了其使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 走轮 抗冲击 本实用新型 防侧翻装置 弓形结构 转轴 轨道工程车 侧翻趋势 车体连接 道路交通 轨道对称 轨道工程 滑动设置 使用寿命 向上倾斜 转动连接 轨道轮 侧翻 抵抗 轨道 | ||
【主权项】:
1.轨道工程车防侧翻装置,其特征在于:包括至少两个与车体(1)连接且设于轨道(11)轮两侧的抗冲击部(3),抗冲击部(3)的下方连接有走轮架(4),走轮架(4)的两端分别连接至两个抗冲击部(3),走轮架(4)的中部设置有横过轨道(11)的弓形结构,所述的弓形结构上滑动设置有走轮座(5),走轮座(5)数量为二且相对于轨道(11)对称设置;走轮座(5)上设置转轴(6),转轴(6)与的一端与走轮座(5)转动连接,另一端位于走轮座(5)外且向上倾斜,所述的另一端设有走轮(7)。/n
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