[实用新型]一种三轮车车篷有效
| 申请号： | 201920711319.3 | 申请日： | 2019-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN209904940U | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 包俊 | 申请（专利权）人： | 重庆腾田科技发展有限公司 |
| 主分类号： | B62J17/08 | 分类号： | B62J17/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 402760 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型属于三轮车技术领域，尤其为一种三轮车车篷，包括车体组件和安装组件，所述车体组件包括直杆、弯管和篷布，所述弯管套设于所述直杆，所述弯管位于所述直杆的两端，所述篷布包覆于所述直杆和所述弯管，所述篷布位于所述直杆和所述弯管的外表面；通过两组所述主环和所述副环分别位于所述弯管直角的两边，用于将所述篷布隔离所述弯管以及所述弯管衔接的所述直杆，所述衔接杆的设置用于将所述篷布隔离所述弯管的拐角处，避免所述篷布与所述弯管拐角处的摩擦，所述固定针将所述篷布固定在所述承接板上，隔离了所述篷布与整个所述直杆和所述弯管组成的车篷框架，避免了它们之间的摩擦，避免了所述篷布的磨损，增加了所述篷布的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 弯管 篷布 直杆 车体组件 拐角处 隔离 车篷 摩擦 本实用新型 三轮车技术 安装组件 使用寿命 承接板 固定针 篷布包 衔接杆 副环 两组 主环 三轮车 磨损 两边 衔接 | ||
【主权项】：
1.一种三轮车车篷，其特征在于，包括车体组件(1)和安装组件(2)，所述车体组件(1)包括直杆(11)、弯管(12)和篷布(13)，所述弯管(12)套设于所述直杆(11)，所述弯管(12)位于所述直杆(11)的两端，所述篷布(13)包覆于所述直杆(11)和所述弯管(12)，所述篷布(13)位于所述直杆(11)和所述弯管(12)的外表面，/n所述安装组件(2)包括主环(21)、副环(22)、卡杆(24)、承接板(25)、固定针(26)和衔接杆(27)，所述副环(22)转动连接于所述主环(21)，所述副环(22)位于所述主环(21)的外侧，所述主环(21)的外表面开设有齿槽(23)，所述卡杆(24)卡接于所述齿槽(23)，所述卡杆(24)位于所述齿槽(23)的内部，所述承接板(25)固定连接于所述主环(21)，所述承接板(25)位于所述主环(21)的外侧面，所述固定针(26)螺接于所述承接板(25)，所述固定针(26)位于所述承接板(25)的上表面，所述衔接杆(27)固定连接于所述主环(21)，所述衔接杆(27)位于所述主环(21)的外侧。/n
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