[实用新型]适用于汽车座椅的辅助装置

摘要

本申请公开了适用于汽车座椅的辅助装置，装置本体上固接有汽车座椅，通过承接辅助装置和装置本体的配合，即形成支撑、保护和减震缓冲为主，并以第一支撑结构和第二支撑结构为辅；实际使用中，当装置本体的弹簧结构稳定时，承接辅助装置通过第三承接杆、第四承接杆与装置本体的弹簧结构连接，承接辅助装置可吸收弹簧结构向下运动所产生的冲力，同时承接辅助装置对弹簧结构还起到支撑作用，这样承接辅助装置对装置本体起到保护作用；时间长了，承接辅助装置减少了座椅内部弹簧结构的相关组件损坏的次数和几率，从而提高了座椅的使用寿命，上述设计还能够提高汽车座椅的稳定性。

主权项

1.适用于汽车座椅的辅助装置，其特征在于，包括：装置本体(1)和位于所述装置本体(1)一侧的承接辅助装置(2)；/n所述装置本体(1)包括：第一底座(3)，所述第一底座(3)上设有第一弹簧结构(4)和第二弹簧结构(5)，所述第一弹簧结构(4)上端连接有第一连接块(6)，第二弹簧结构(5)上连接有第二连接块(7)，所述第一连接块(6)与第二连接块(7)共同水平连接有第三连接块(8)，且所述第三连接块(8)两侧壁上分别设有能贯穿所述第一连接块(6)与第二连接块(7)的连接部，且两所述连接部的自由端分别设有第四连接块(9)和第五连接块(10)；/n所述承接辅助装置(2)包括第二底座(11)，所述第二底座(11)上设有滑槽(12)，所述滑槽(12)内设有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块上设有第一竖板(13)，所述第二滑块上设有第二竖板(14)，所述第一竖板(13)侧壁水平设有多个第一承接板(15)，所述第二竖板(14)侧壁水平设有多个第二承接板(16)，所述第一承接板(15)与第二承接板(16)一一对应且二者的自由端均相向设置；/n所述第四连接块(9)水平连接有第三承接杆(17)，所述第三承接杆(17)自由端放置于所述第一承接板(15)上表面上，所述第五连接块(10)水平连接有第四承接杆(18)，所述第四承接杆(18)自由端放置于所述第二承接板(16)上表面上；/n所述第三承接杆(17)下方竖直设有第一支撑结构(19)，且所述第一支撑结构(19)位于靠近所述第三连接块(8)的一侧；所述第四承接杆(18)下方竖直设有第二支撑结构(20)，且所述第二支撑结构(20)也位于靠近所述第三连接块(8)的一侧；/n所述第一支撑结构(19)由上至下依次设有第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆，所述第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆外壁均设有螺纹，且所述第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆之间均为螺纹连接；所述第一支撑结构(19)用于支撑所述第三承接杆(17)，且所述第一支撑结构(19)还用于调节第三承接杆(17)与所述第一底座(3)之间的距离；所述第二支撑结构(20)由上至下依次设有第四连接杆、第五连接杆和第六连接杆，所述第四连接杆、第五连接杆和第六连接杆外壁均设有螺纹，且所述第四连接杆、第五连接杆和第六连接杆之间均为螺纹连接；所述第二支撑结构(20)用于支撑所述第四承接杆(18)，且所述第二支撑结构(20)还用于调节第四承接杆(18)与所述第一底座(3)之间的距离。/n