[实用新型]一种车辆和板簧中心偏置式机械悬架有效
| 申请号： | 201920731499.1 | 申请日： | 2019-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN209870002U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 乔国强;王鹏 | 申请（专利权）人： | 安联(郑州)工程机械有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/04 | 分类号： | B60G11/04 |
| 代理公司： | 11246 北京众合诚成知识产权代理有限公司 | 代理人： | 任苇 |
| 地址： | 450000 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种车辆和板簧中心偏置式机械悬架，包括制动桥、非制动桥、第一板簧、第二板簧、第三板簧、第四板簧、第一中心支架和第二中心支架；第一板簧和第二板簧的一端连接于制动桥，另一端分别连接于第一中心支架和第二中心支架；第三板簧和第四板簧的一端连接于非制动桥，另一端分别连接于第一中心支架和第二中心支架；所述第一板簧和第二板簧之间的距离小于第三板簧和第四板簧之间的距离。本实用新型提供的技术方案能够增加第三板簧和第四板簧之间的距离，增加非转向桥的承载能力，解决现有技术中由于非转向桥中心距过小而导致承载能力下降的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 板簧 中心支架 制动桥 第一板 本实用新型 承载能力 一端连接 转向桥 板簧中心 机械悬架 偏置式 中心距 | ||
【主权项】：
1.一种板簧中心偏置式机械悬架，包括制动桥、非制动桥、第一板簧、第二板簧、第三板簧、第四板簧、第一中心支架和第二中心支架；/n其特征在于，第一板簧和第二板簧的一端连接于制动桥，另一端分别连接于第一中心支架和第二中心支架；第三板簧和第四板簧的一端连接于非制动桥，另一端分别连接于第一中心支架和第二中心支架；所述第一板簧和第二板簧之间的距离小于第三板簧和第四板簧之间的距离。/n
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